淮河一路向東，到達了波瀾壯闊的黃海，在那里，等待它的不僅是廣闊的海洋，還有一段美麗的海岸線。
就在距離淮河入�？诓贿h，就是正在建設的濱海港，未來，這里將會進一步提升淮河通江達海的交通優(yōu)勢，助力淮河流域對接京津冀和長三角。
淮河入海水道一路向東，最后從鹽城濱�？h入海。這個地方也是江蘇沿海向大海地形上最凸出的岸段。
這幾年，當?shù)匾劳辛己玫陌毒�資源和江海聯(lián)動，正推進沿海開發(fā)和港口的建設。鹽城濱�？h的濱海港距離淮河入海口大概10公里，在2014年之前，這個港口還沒有外貿業(yè)務，大的貨輪無法靠停。幾年的時間，通過碼頭航道建設，主港區(qū)已初步建成，現(xiàn)在5萬噸級的貨輪就可以�？吭谥鞲蹍^(qū)。而在主港區(qū)的北面，北港區(qū)正在修筑防波堤，建設航道。很快，20萬噸級的船舶就可以在這里靠港。
當?shù)刂苑e極推進港口的建設，也是希望把江海聯(lián)動、內河航運的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。在江蘇境內，內河航道有很多。港口的企業(yè)生產(chǎn)所需的原材料，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，依托海港、內河，就很容易運得進來發(fā)得出去。另外，加上當?shù)赝晟频墓�、鐵路路網(wǎng)，一個多式聯(lián)運的暢通體系將更加完善。去年的時候，港區(qū)貨物吞吐量突破1000萬噸，其中外貿業(yè)務175萬噸。
眼下，港區(qū)的建設還是剛剛起步，整個港區(qū)的規(guī)劃岸線有13公里，規(guī)劃的碼頭泊位有78個，設計年吞吐能力是2億噸。(總臺記者 徐大為)
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