11月8日，廣東省珠海市，第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，運(yùn)-20在進(jìn)行飛行展示。前方的殲-20飛機(jī)，展示了雙機(jī)對(duì)沖、單機(jī)橫滾等動(dòng)作。結(jié)束展示后，殲-20首次在中國(guó)航展降落。中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 趙迪/攝
11月8日，廣東省珠海市，在第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)開(kāi)幕式上，中國(guó)空軍八一飛行表演隊(duì)進(jìn)行飛行表演，參觀者紛紛拿出手機(jī)拍攝。中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 趙迪/攝
11月8日，廣東珠海迎來(lái)了一場(chǎng)航空航天盛會(huì)——第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)。
航展上，殲-20、運(yùn)-20和空警-500、轟-6K、紅-9B等50型武器裝備集中亮相，運(yùn)油-20、殲-16、攻擊-2無(wú)人機(jī)首次振翅中國(guó)航展，空軍八一飛行表演隊(duì)和空軍航空大學(xué)“紅鷹”飛行表演隊(duì)共舞珠海，引發(fā)關(guān)注。
正在太空?qǐng)?zhí)行任務(wù)的神舟十四號(hào)航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲從中國(guó)空間站發(fā)來(lái)了祝福：“祝第十四屆中國(guó)航展取得圓滿(mǎn)成功!”“向全體航天航空工作者致以最崇高的敬意!”
“20家族”齊亮相
此次航展上，由航空工業(yè)研制、列裝人民空軍的50型航空武器裝備集中參展。殲-20作為航展明星，近年來(lái)列裝越來(lái)越多、飛得越來(lái)越遠(yuǎn)，在新時(shí)代練兵備戰(zhàn)中發(fā)揮重要作用。
航展上，殲-20首次降落珠海進(jìn)行展示，兩架殲-20飛機(jī)在地面進(jìn)行全方位展示。運(yùn)油-20作為我國(guó)新一代空中加油裝備，與殲-20、殲-16、殲-10C等空軍“三劍客”戰(zhàn)機(jī)多次開(kāi)展空中加油訓(xùn)練。
航空工業(yè)專(zhuān)家介紹，作為空軍新域新質(zhì)作戰(zhàn)力量的代表，首次在大型展會(huì)上進(jìn)行飛行展示的攻擊-2無(wú)人機(jī)，是由航空工業(yè)研制的一型中高空長(zhǎng)航時(shí)察打一體無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，是執(zhí)行邊境巡邏、打擊恐怖主義的重要武器裝備。
自2014年首次亮相中國(guó)航展之后，運(yùn)-20作為所有參展機(jī)型中的“大塊頭”，每次航展都能吸引最多的目光。
在本屆航展上，運(yùn)油-20A空中加油機(jī)首次參展，受到觀眾的熱捧。運(yùn)油-20A飛機(jī)是航空工業(yè)自主研制的新一代空中加油裝備，以運(yùn)-20A飛機(jī)為基礎(chǔ)平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)，保留原機(jī)空運(yùn)、空降和空投能力，可實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)軟式加油。
今年7月31日，空軍發(fā)言人在長(zhǎng)春航空展新聞發(fā)布會(huì)上表示，國(guó)產(chǎn)運(yùn)油-20已正式進(jìn)入空軍部隊(duì)服役，并且在不久前與殲-16重型戰(zhàn)斗機(jī)完成海上空中加油訓(xùn)練。
“大飛機(jī)”三兄弟共舞藍(lán)天
當(dāng)天，我國(guó)首個(gè)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)——C919也首次亮相中國(guó)航展，并進(jìn)行飛行表演。11時(shí)30分許，C919在400英尺空中約45度側(cè)飛，在高度下降至200英尺后，超低空飛行，然后迅速拉起，直沖云霄，展現(xiàn)了飛機(jī)的靈活性。
大型客機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力是一個(gè)國(guó)家航空水平的重要標(biāo)志。今年9月29日，C919大型客機(jī)取得型號(hào)合格證。航空工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我國(guó)大飛機(jī)家族已具備相對(duì)完整的“家族譜系”，我國(guó)正式進(jìn)入全球“大飛機(jī)俱樂(lè)部”。
自2007年C919項(xiàng)目啟動(dòng)起，航空工業(yè)作為主供應(yīng)商，與主制造商中國(guó)商飛攻克技術(shù)難關(guān)，到完成數(shù)百個(gè)試飛科目、上千項(xiàng)試驗(yàn)科目、數(shù)千個(gè)小時(shí)飛行的適航取證審定工作，充分發(fā)揮了航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)。
專(zhuān)家表示，C919的研制攻克了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律、主動(dòng)控制技術(shù)、全機(jī)精細(xì)化有限元模型分析等100多項(xiàng)技術(shù)。據(jù)了解，不包括機(jī)載系統(tǒng)，僅大飛機(jī)自身的部段、部件，如果全部拆成零件，總共約有100萬(wàn)個(gè)小零件。
此次航展上，由航空工業(yè)自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)首次以?xún)杉?ldquo;鯤龍”AG600M(滅火型)真機(jī)全新涂裝驚艷亮相，進(jìn)行12噸投水演示，全面展示了新?tīng)顟B(tài)全構(gòu)型AG600M滅火任務(wù)系統(tǒng)功能。
作為國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)所需的重大航空裝備，“鯤龍”AG600是中國(guó)自行設(shè)計(jì)研制、目前世界在研最大的水陸兩棲飛機(jī)。航空工業(yè)通飛華南公司總工程師黃領(lǐng)才透露，他們僅用8個(gè)月完成設(shè)計(jì)工作，8個(gè)月完成零件生產(chǎn)和大部件制造，6個(gè)月完成總裝調(diào)試，5個(gè)月完成首飛前地面試驗(yàn)和滑行試驗(yàn)，4個(gè)月實(shí)現(xiàn)全狀態(tài)投汲水驗(yàn)證。
如今，AG600M飛機(jī)已全面轉(zhuǎn)入適航取證階段，填補(bǔ)了我國(guó)在大型水陸兩棲飛機(jī)領(lǐng)域的研制空白，標(biāo)志著我國(guó)在自主航空應(yīng)急救援裝備體系建設(shè)上取得重大階段性成果。AG600飛機(jī)計(jì)劃于2023年具備執(zhí)行滅火任務(wù)能力并投入實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，2024年滅火機(jī)取得中國(guó)民航適航證并交付用戶(hù)使用，2025年救援機(jī)取得中國(guó)民航適航證并交付用戶(hù)使用。
在航展上，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“三兄弟”運(yùn)-20、C919、AG600先后展翅藍(lán)天進(jìn)行飛行表演，首次在中國(guó)航展聚首，國(guó)人翹首以盼“大飛機(jī)三兄弟”比翼齊飛的夢(mèng)想，在航空人的接續(xù)奮斗中成為現(xiàn)實(shí)。
載人登月“專(zhuān)車(chē)”露真容
在宇航展區(qū)，我國(guó)新一代運(yùn)載火箭家族的模型集體亮相，其中還有備受矚目的載人登月“專(zhuān)車(chē)”——新一代載人運(yùn)載火箭，這是我國(guó)瞄準(zhǔn)未來(lái)載人登月的需求而研制的一款重型運(yùn)載火箭。
中國(guó)航天科技集團(tuán)一院宇航部部長(zhǎng)趙新國(guó)介紹，新一代載人運(yùn)載火箭起飛規(guī)模達(dá)2100噸，起飛推力達(dá)2600噸，高度約90米，能實(shí)現(xiàn)地月轉(zhuǎn)移軌道27噸的運(yùn)載能力，滿(mǎn)足我國(guó)載人登月相關(guān)需求，預(yù)計(jì)2027年具備首飛條件，“目前，火箭已經(jīng)完成相關(guān)的方案設(shè)計(jì)，具備轉(zhuǎn)入初樣設(shè)計(jì)的條件”。
當(dāng)天首次亮相的還有重型運(yùn)載火箭模型。重型運(yùn)載火箭是我國(guó)航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要標(biāo)志，目前正在研制中，預(yù)計(jì)2030年前后完成首飛。
趙新國(guó)介紹，重型運(yùn)載火箭起飛規(guī)模達(dá)4000噸，起飛推力超過(guò)5000噸。整個(gè)火箭研制突破了“一總?cè)?rdquo;相關(guān)12項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)我國(guó)地月轉(zhuǎn)移軌道50噸級(jí)、近地軌道150噸級(jí)的運(yùn)載能力。
在航展現(xiàn)場(chǎng)，首飛在即的捷龍三號(hào)火箭1∶10等比模型吸引了不少人的目光。
中國(guó)航天科技集團(tuán)公司一院科技委副主任、中國(guó)長(zhǎng)征火箭有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記劉建介紹，捷龍三號(hào)火箭為四級(jí)固體運(yùn)載火箭，全箭總長(zhǎng)31.8米，箭體最大直徑2.64米，起飛質(zhì)量140噸，500千米太陽(yáng)同步軌道運(yùn)載能力1.5噸，支持陸基及海上快速發(fā)射，可實(shí)現(xiàn)零窗口、全方位發(fā)射，在72小時(shí)內(nèi)完成星箭技術(shù)準(zhǔn)備和發(fā)射任務(wù)，擁有2.9米直徑和3.35米直徑整流罩，任務(wù)性?xún)r(jià)比與適用性高。
他告訴記者，過(guò)去一年來(lái)，捷龍三號(hào)火箭經(jīng)歷了研發(fā)、地面試驗(yàn)、轉(zhuǎn)段、首飛評(píng)審等一系列流程，正式進(jìn)入首飛階段。捷龍三號(hào)火箭充分發(fā)揮生產(chǎn)制造發(fā)射一體化優(yōu)勢(shì)，大幅縮短發(fā)射鏈條，實(shí)現(xiàn)批量化、高頻次發(fā)射。
劉建表示，不久后，捷龍三號(hào)固體火箭將迎來(lái)首飛，有望實(shí)現(xiàn)海上冷發(fā)射到海上熱發(fā)射的跨越，逐步實(shí)現(xiàn)我國(guó)由“一次出海一次發(fā)射”到“一次出海多次發(fā)射”的能力提升。
此次航展，中國(guó)航天科工攜全域攻防裝備七大體系、百余項(xiàng)裝備展品重磅亮相，以反無(wú)人機(jī)體系為代表的一批先進(jìn)裝備首次亮相，HQ-9BE遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈、FK-2000彈炮結(jié)合武器系統(tǒng)、YJ-12E超聲速導(dǎo)彈、BP-12B導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、WJ-700無(wú)人機(jī)等大國(guó)重器悉數(shù)亮相。
中國(guó)航天科工專(zhuān)家表示，該集團(tuán)不僅參展規(guī)模創(chuàng)新紀(jì)錄，首次參展展品比例更是超過(guò)30%，展示加速武器裝備升級(jí)換代和智能化武器裝備發(fā)展的成果，彰顯我國(guó)強(qiáng)大的防空導(dǎo)彈技術(shù)實(shí)力。
記者 邱晨輝 林潔 趙迪
