K396次、Z180次、K1178次列車緊急救援記

7月30日12時(shí)50分，暴雨如注，烏海西開往北京豐臺的K396次列車被緊急扣停在豐沙鐵路落坡嶺站。

“7月30日14時(shí)57分，接到K396次列車長楊龍請求物資支援的消息后，我馬上與村內(nèi)小賣部聯(lián)系，帶領(lǐng)職工冒雨為車上送上第一批物資20箱方便面。”中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京西車務(wù)段落坡嶺站站長馬瑞新介紹。

食物消耗飛快，16時(shí)，馬瑞新又接到了列車長的第二次物資告急消息。他們又緊急從方圓幾里的村莊里籌備方便面16箱、火腿腸1箱等13種物資。

7月30日夜晚，2名旅客患病需要下車救治，車站第一時(shí)間會同列車工作人員將2名患病旅客護(hù)送至120救護(hù)車。

K396次列車員趙陽：穿了這身衣服，我得對得起大家

7月31日清晨，旅客逐步向餐車聚集，人越來越多，不少旅客情緒激動，列車長楊龍帶領(lǐng)乘務(wù)班組人員一邊發(fā)放物資，一邊安撫旅客。列車員趙陽哽咽向大家喊話：“大家千萬不要擁擠，不要發(fā)生任何危險(xiǎn)，我就是因?yàn)榇┝诉@身衣服，我得對得起大家。”此刻，旅客的情緒得以逐步平復(fù)。

雨一直在下，7月31日中午，信號中斷，路基沖刷更為嚴(yán)重。鐵路部門決定將全車旅客轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)避險(xiǎn)。

一個小時(shí)后，700余人由車站6名工作人員和當(dāng)?shù)鼐游瘯�分散安排至社區(qū)廣場、鐵路工務(wù)工區(qū)和居民家中休息，另一部分200余人在站內(nèi)�？康牧熊囓噹麅�(nèi)休息。由于避雨空間有限，廣場上的鐵路工作人員都站在外面屋檐下避雨，身上基本上都打濕了。

車上有43名參與研學(xué)的孩子，年齡均在11至13歲左右，他們分別從內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海、呼和浩特、包頭等地上車，只有3名老師陪同。轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，工作人員把條件相對最好的社區(qū)大禮堂留給了他們。

7號車廂有一名殘疾旅客行動不便，7名現(xiàn)役軍人自告奮勇輪流背著殘疾旅客轉(zhuǎn)移村民家中。

Z180次900多名旅客全部安全轉(zhuǎn)移

“Z180次列車900多名旅客一切平安。”8月1日21時(shí)20分，海事衛(wèi)星電話里傳來安家莊站站長林景垠的聲音，北京西車務(wù)段調(diào)度指揮中心值班人員長舒一口氣。

林景垠保管的這部海事衛(wèi)星電話，是安家莊站、滯留車站的Z180次列車與調(diào)度指揮中心聯(lián)系的唯一紐帶。為了節(jié)約電話電量，車站工作人員每隔一段時(shí)間開機(jī)一次，及時(shí)向調(diào)度指揮中心匯報(bào)車站和旅客最新情況。目前，900多名旅客全部安全轉(zhuǎn)移到車站附近的安家莊村，有的住在村里的大禮堂，有的住在村民家里。

“請組織放心，我們一定與旅客同進(jìn)退，確保每個人的安全!”聽聞段里將派出突擊隊(duì)為車站送去救援物資，林景垠信心倍增，語氣堅(jiān)定地說。

帶隊(duì)輸送救援物資的，正是該段段長馬明陽。8月2日凌晨4時(shí)，他就帶領(lǐng)段里精挑細(xì)選的30名突擊隊(duì)員出發(fā)了。“受水害斷道影響，我們每人背30斤食品物料，徒步幾公里到車站去、到村里去，盡快解燃眉之急。”馬明陽說。

滯留安家莊站后，Z180次列車停水停電，旅客情緒出現(xiàn)波動。該站副站長孫書華看在眼里、急在心里。7月31日，他與工務(wù)、機(jī)務(wù)人員一起乘坐軌道車“蹚道”。“雨一直下，從車站到村子的幾公里路程不時(shí)出現(xiàn)落石。”回憶當(dāng)時(shí)的場景，孫書華依然感到驚心動魄，“實(shí)地考察線路狀況，報(bào)請上級單位充分研判風(fēng)險(xiǎn)后，最終決定向安家莊村轉(zhuǎn)移旅客。”

為了確保轉(zhuǎn)移旅客的安全，孫書華徒步檢查了幾次線路，與安家莊村村委會對接轉(zhuǎn)移細(xì)節(jié)。車站到村子沒有硬化道路，旅客轉(zhuǎn)移時(shí)只能走鐵道線。孫書華在旅客隊(duì)伍左右穿插行走，時(shí)而指引前進(jìn)方向，時(shí)而為重點(diǎn)旅客遮風(fēng)擋雨。

“感謝鐵路!感謝村民!”一名旅客捧著當(dāng)?shù)卮迕袼蛠淼臒狎v騰的米粥，眼眶濕潤。村子也停水停電，家里有液化氣的村民還是主動煮了熱粥送給受困旅客。

幾天來，孫書華走家串戶，及時(shí)協(xié)助解決旅客急難愁盼。走的路多了，運(yùn)動鞋都磨壞了一雙，他就索性穿上了方便穿脫的拖鞋。“等搶險(xiǎn)結(jié)束吧，再給家人報(bào)平安。作為鐵路家屬，他們都習(xí)慣了我們偶爾‘失聯(lián)’幾天。”

徒步8公里為K1178次列車運(yùn)送物資

7月30日12時(shí)57分，K1178次列車臨時(shí)停在位于北京門頭溝區(qū)的豐沙鐵路沿河城站內(nèi)。該站地勢高，站內(nèi)地質(zhì)條件較好，鐵路部門決定將841名旅客和30名工作人員留在車內(nèi)休息。

列車扣停后，列車上立即成立了由工作人員和黨員旅客組成的臨時(shí)黨支部，協(xié)助分發(fā)物資、安撫旅客情緒、維持列車秩序。

“31日早晨，旅客們睡醒一覺后，發(fā)現(xiàn)列車依然�？吭谘睾映钦荆�陸續(xù)出現(xiàn)情緒波動的情況。我們乘務(wù)員立即分成15個應(yīng)急小隊(duì)，在車廂內(nèi)逐一安撫旅客。”K1178次列車添乘干部倪鵬說。

列車受阻后，沿河城站先后兩次為旅客和乘務(wù)人員提供了方便面150箱、礦泉水6箱、雞蛋60公斤、八寶粥20箱等生活物資。

31日，列車上的物資告急，旅客情緒再次出現(xiàn)波動。沿河城站工作人員將僅剩的兩袋大米送上列車，熬成米粥，分發(fā)給旅客。“先緊著旅客吃，我們沒事兒。”沿河城站工作人員說。

與此同時(shí)，張家口車務(wù)段火速集結(jié)6000份面包、八寶粥、火腿腸、礦泉水等救援物資并組織裝車。7月31日20時(shí)56分，57402次物資運(yùn)輸列車從張家口站始發(fā)運(yùn)往沿河城站。

洪水沒過鋼軌、斷枝雜物覆蓋線路、泥石流和山體落石處處可見，鐵路職工一邊清理線路，運(yùn)輸物資的列車一邊往目的地挺進(jìn)。

“還有8公里才能到沿河城站，前方路況復(fù)雜、列車無法繼續(xù)前進(jìn)。沒有路，我們就蹚出一條路，背著物資走進(jìn)去!”8月1日7時(shí)左右，195名運(yùn)送物資突擊隊(duì)人員以肩扛手提、徒步搬運(yùn)的方式，分批將生活物資往沿河城站運(yùn)送。

8月1日上午，運(yùn)送物資和搶險(xiǎn)突擊隊(duì)負(fù)責(zé)人帶著第一批救援物資，與K1178次列車的旅客和列車乘務(wù)員見了面。

另據(jù)最新消息，8月2日5時(shí)30分，鐵路部門開行臨時(shí)列車前往斜河澗站。抵達(dá)后，組織328名因水害滯留豐沙線內(nèi)的旅客統(tǒng)一乘車返回北京豐臺站。

目前，鐵路部門正在全力搶修線路，并組織260余名人員徒步攜帶生活物資前往臨時(shí)安置點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)給。