國際物流通道大擴(kuò)容

4月19日，經(jīng)合肥海關(guān)所屬黃山海關(guān)監(jiān)管，一架從曼谷直飛黃山的航班降落屯溪國際機(jī)場，這是2020年國際航班停航以來黃山市首架東南亞航線的直航客運(yùn)航班。

再次起航的航班、疾馳的中歐班列、繁忙的港口碼頭……今年以來，安徽與世界的貿(mào)易連接更加繁忙。

國際物流體系的穩(wěn)定暢通是外貿(mào)穩(wěn)增長的重要保障。安徽作為新興制造業(yè)大省和全國外貿(mào)十強(qiáng)省，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能正在加速豐富全球供給，順應(yīng)新的發(fā)展需求和階段性特征，安徽不斷暢通“水、陸、空”國際物流大通道，持續(xù)打造更具競爭力的內(nèi)陸開放高地。

“空中通道”拉近“世界距離”

“我是泰國華裔，一直想來中國黃山看一看，但由于沒有直航航班，未能成行。4月初，通過當(dāng)?shù)芈眯猩绲玫胶桨嗷謴?fù)的消息，我就攜家人一起報(bào)了旅行團(tuán)，搭乘首班航班來到中國黃山，很快就能看到迎客松啦。”4月19日晚，一名泰國游客笑著說，“今年3月1日中泰兩國也簽署互免簽證協(xié)議，對我們來說真的太方便了。”

隨著航線的開通，黃山航空口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地也再度啟用，飛機(jī)貨艙內(nèi)卸下的榴蓮整齊擺放，海關(guān)監(jiān)管人員按程序進(jìn)行查驗(yàn)。

記者從合肥海關(guān)獲悉，2019年5月7日，海關(guān)總署公布符合設(shè)置要求的進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地名單，黃山屯溪國際機(jī)場進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地名列其中。黃山屯溪國際機(jī)場進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地是我省繼合肥、銅陵口岸后第三個(gè)獲進(jìn)境水果資質(zhì)的口岸。

“在黃山海關(guān)的大力支持下，我們協(xié)調(diào)黃山屯溪機(jī)場、泰國獅子航空、泰國水果供貨方及貨代公司、浪漫紅旅游集團(tuán)及貨代公司共同促成首航首單腹艙載貨進(jìn)口業(yè)務(wù)。”黃山市商務(wù)局口岸管理科胡愛民科長表示，腹艙載貨能夠大幅度提高國際貨運(yùn)效率，降低物流成本，助力外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展;此次水果進(jìn)口也是黃山市航空口岸2024年度第一批進(jìn)口業(yè)務(wù)，進(jìn)一步打通了貨運(yùn)空中大通道。

黃山海關(guān)副關(guān)長汪旭日介紹，在獲悉首航計(jì)劃后，針對東南亞國際航線特點(diǎn)，持續(xù)跟進(jìn)出入境航班動態(tài)和需求，從硬件設(shè)施、物資儲備、監(jiān)管流程、人力資源等各方面為泰國航線做好全方位準(zhǔn)備，并密切與市口岸辦、邊檢、民航等單位協(xié)作，全力保障旅客高效便捷通關(guān)。

時(shí)間倒回3月12日，一架全貨機(jī)由合肥新橋國際機(jī)場順利升空飛往墨西哥城，這標(biāo)志著合肥至墨西哥的貨運(yùn)航線首航成功。這是合肥機(jī)場開通的首條拉美航線，也是今年新開通的第一條洲際航線。

今年以來，合肥新橋國際機(jī)場的國際全貨機(jī)航班繼續(xù)展現(xiàn)強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，已開通合肥至芝加哥、洛杉磯、阿姆斯特丹、大阪等多條國際貨運(yùn)專線，建成并投入運(yùn)營進(jìn)口肉類、水果等4個(gè)進(jìn)境指定監(jiān)管場地�？诎逗娇肇涍\(yùn)便捷度的提升，吸引來自合肥周邊地市、長三角省市物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)選擇通過新橋國際機(jī)場口岸進(jìn)出口貨物。

“我們?nèi)�力支持合肥新橋機(jī)場打造國際航空貨運(yùn)集散中心，持續(xù)運(yùn)用好‘7×24’小時(shí)預(yù)約通關(guān)機(jī)制，保障進(jìn)出口空運(yùn)貨物快速通關(guān)。一季度，合肥新橋機(jī)場進(jìn)出港貨機(jī)架次198架，同比增長16.5%。”合肥海關(guān)副關(guān)長姜開源說。

值得關(guān)注的是，3月18日，國家口岸管理辦公室批復(fù)同意安徽蕪宣機(jī)場臨時(shí)開放，允許自2024年3月31日至2024年9月30日開展貨運(yùn)業(yè)務(wù)，這標(biāo)志著蕪宣機(jī)場從此將擁有走向世界的“通行證”。

“鋼鐵駝隊(duì)”馳騁“黃金通道”

前不久，一列滿載55個(gè)集裝箱的列車從合肥鐵路物流中心鳴笛啟程，滿載“安徽產(chǎn)”白色家電貨物等，經(jīng)二連浩特口岸向歐洲大陸疾馳。這是自2014年首趟中歐班列(合肥)開行以來，發(fā)運(yùn)的第4000列中歐班列。

“鋼鐵駝隊(duì)”在“黃金通道”上繁忙穿梭，為國際物流陸路運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展注入了新動力(2.270,-0.13,-5.42%)，也成為深化與共建“一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體。

3年前，黃山一品有機(jī)茶業(yè)有限公司在烏茲別克斯坦設(shè)立了合資企業(yè)，但訂單交付時(shí)限短，給企業(yè)準(zhǔn)時(shí)完成出口訂單帶來不確定性。黃山海關(guān)了解企業(yè)情況后，向地方政府建言獻(xiàn)策，加大與鐵路部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動，開行“黃山—合肥—塔什干”茶葉專列，打通茶葉出口新通道。

“目前，我們在共建‘一帶一路’國家市場很好，合資公司在烏茲別克斯坦的茶葉市場占有率達(dá)到了20%。”黃山一品有機(jī)茶業(yè)有限公司總經(jīng)理程福壽說，今年前2個(gè)月公司出口額約5700萬元，同比增長38%。

一趟趟班列，讓更多安徽貨物走出國門“看世界”。

“一季度，中歐班列(合肥)開行306列，貨值30.9億元。”姜開源介紹，全力支持中歐班列(合肥)集結(jié)中心建設(shè)，落實(shí)順勢監(jiān)管、精準(zhǔn)監(jiān)管和高效監(jiān)管，在中歐班列新建監(jiān)管場所設(shè)置電子化網(wǎng)格，解決以往集裝箱散落在場站各個(gè)區(qū)域的“找箱難”問題，將企業(yè)接收放行和查驗(yàn)通知的時(shí)間由數(shù)小時(shí)縮短至數(shù)秒。

開行十年，這支“鋼鐵駝隊(duì)”步穩(wěn)蹄急，不斷跑出開放發(fā)展的“加速度”，發(fā)車頻率從原先三年不到200列發(fā)展為現(xiàn)在一年超800列;覆蓋范圍從最初的中亞哈薩克斯坦等國，擴(kuò)大至歐盟、中亞、西亞、東南亞等地區(qū)，點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)18個(gè)國家的144個(gè)站點(diǎn)城市……

深化改革步伐不停，助力物流鏈“提速”不斷。

“我們支持合肥中歐班列開展多式聯(lián)運(yùn)‘一單制’應(yīng)用，助力開行‘合肥至老撾萬象’首單‘一單制’中歐班列，實(shí)現(xiàn)‘一次委托、一份單證、一次結(jié)算、一箱到底’。”姜開源介紹，同時(shí)積極推進(jìn)“鐵路快速通關(guān)”業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)海關(guān)與鐵路數(shù)據(jù)連通，減少申報(bào)和物流環(huán)節(jié)，每列班列節(jié)省通關(guān)時(shí)間20小時(shí)，班列整體運(yùn)行時(shí)間縮短1~2天。

“通江達(dá)海”帶來“加速度”

谷雨時(shí)節(jié)，長江池州段兩岸花紅柳綠，江面上一艘艘貨輪絡(luò)繹不絕，與空中成群的候鳥相映成趣。

“池州雖是座沿江小城，卻是水運(yùn)物流發(fā)展大港。2023年完成外貿(mào)貨物吞吐量111萬噸，同比增長16.5%，其中進(jìn)口貨物占比95%，大宗資源型礦產(chǎn)品是池州口岸主要進(jìn)口商品。我們把可以落地的改革措施全部予以推廣實(shí)施，目的只有一個(gè)，打通進(jìn)口‘高速通道’。”池州海關(guān)監(jiān)管科關(guān)員李明星說。

今年以來，池州海關(guān)深化水運(yùn)物流改革，組合運(yùn)用“離港確認(rèn)”“兩步申報(bào)”通關(guān)模式，貨物從入境口岸到目的地碼頭的中轉(zhuǎn)在途時(shí)間壓縮20%;優(yōu)化檢驗(yàn)監(jiān)管方式，充分釋放“先放后檢”“依企業(yè)申請實(shí)施品質(zhì)檢驗(yàn)”政策紅利，每票查驗(yàn)貨物在海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所時(shí)間減少7天;用好通關(guān)便利措施，支持企業(yè)選用“一保多用”“船邊直提”，無需查驗(yàn)貨物實(shí)現(xiàn)“零等待”直抵工廠倉庫，從而不斷提升監(jiān)管效能和服務(wù)水平。

從全省來看，合肥海關(guān)對接上海洋山、江蘇太倉等口岸，落實(shí)“聯(lián)動接卸”“離港確認(rèn)”“直裝直提”等改革舉措水運(yùn)口岸全覆蓋，帶來通關(guān)“加速度”。

姜開源介紹，一季度，通過“離港確認(rèn)”“直裝直提”“聯(lián)動接卸”三項(xiàng)改革通關(guān)放行的進(jìn)出口貨物貨值分別達(dá)到3433萬元、23.72億元、2.39億元，同比大幅增長442%、29.3%、121%。

數(shù)據(jù)顯示，一季度，安徽省港口吞吐量、水路貨運(yùn)量穩(wěn)步增長。全省累計(jì)完成港口吞吐量1.57億噸、集裝箱67.9萬TEU、滾裝汽車9.1萬輛，同比分別增長7.7%、18.4%、10.0%;累計(jì)完成水路貨運(yùn)量3.56億噸和貨物周轉(zhuǎn)量1749.9億噸公里，同比分別增長6.4%和6.8%。

開放通道，是實(shí)施對外開放的重要基礎(chǔ)和支撐�！栋不帐】诎督ㄔO(shè)發(fā)展行動方案(2022—2025年)》明確，口岸區(qū)域布局更加合理，口岸及海關(guān)監(jiān)管場所覆蓋水運(yùn)、航空、鐵路、公路等重要樞紐和節(jié)點(diǎn)，力爭新增3~5個(gè)開放(臨時(shí)開放)口岸，合肥全省口岸樞紐核心、沿江口岸帶、其他區(qū)域多節(jié)點(diǎn)口岸(場站)建設(shè)加快推進(jìn)，初步形成“一核一帶多節(jié)點(diǎn)”的水陸空口岸體系。

“我們大力支持監(jiān)管平臺建設(shè)，助力安徽各口岸海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所、指定監(jiān)管場地分別增至24個(gè)、10個(gè)，同時(shí)進(jìn)一步完善轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)通道，為進(jìn)出境糧食、肉類、水果等農(nóng)產(chǎn)品(5.880,0.14,2.44%)提供支撐;研究出臺支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)20條工作措施，支持合肥、蕪湖、安慶、馬鞍山等地港口建設(shè)，方便新能源汽車使用滾裝、集裝箱等運(yùn)輸方式出運(yùn)。”姜開源介紹，一季度安徽省出口汽車17.4萬輛，增長28.5%，出口量居全國第二。

現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)的“經(jīng)脈”，一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi)。沒有高效便捷的物流體系、口岸平臺，就難以集聚開放的活力。在不沿海、不靠邊的安徽，一個(gè)覆蓋水路、鐵路、公路、航空以及信息網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通大通道格局正在加快形成。

■ 本報(bào)記者 何 珂