（星報訊）“大橋建設已經到了最后攻堅克難的時刻，大橋自2016年12月30日開工以來，目前已經完成完成95%的連續(xù)梁、橋梁下部結構已全部完成、鋼箱梁已經完成95%、路基水穩(wěn)全部完成、橋梁瀝青已攤鋪第一層、總體進度已完成近80%，目前大橋還有19對吊索的張拉順序、張拉方式以及大橋主塔建設兩個難點正在攻破中，大橋預計今年年底將完成通車。”6月22日，記者來到潁柳路泉河大橋建設現(xiàn)場，潁柳路泉河大橋項目總工程師張歡介紹道。
據悉，潁柳路泉河大橋線路全長3.242km，由1.078公里北接線、755米泉河大橋、1.409公里南接線等部分組成，大橋南岸設6條匝道與規(guī)劃河濱路相接。全線共1座大橋、2座中橋、4座涵洞、51.5萬方路基土方、8.6萬方水穩(wěn)、7.6萬方混凝土、4110噸鋼箱梁。
潁柳路泉河大橋及接線工程總投資3.76億元，由中鐵四局負責施工建設，總工期660天。大橋北接北京西路、南接劉琦路。大橋在建設施工上嚴把質量關，須創(chuàng)建“市政金杯示范工程”；科技含量高，主橋、主梁為“塔梁分離半漂浮體系”、“鋼混混合梁”結構；設計理念新，為全國首座無上塔柱橫梁獨塔雙跨自錨式懸索橋，43.5米寬的鋼箱梁國內同類橋梁首屈一指，牌坊門樓式索塔新穎別致。
潁柳路泉河大橋是西外環(huán)的重要組成部分、連接高鐵西站、機場的“捷徑”，建成后將極大地促進阜城生態(tài)文明的建設、發(fā)展空間的拓展、城市路網的完善、沿線百姓的出行便利、泉河水系景觀的提升及阜城經濟的繁榮發(fā)展，加快現(xiàn)代化大美阜陽建設的步伐。
市場星報 安徽財經網 張?zhí)旆?記者 楊文藝
