市場星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(mjvf.cn)、掌中安徽記者 日前，一艘滿載1萬余噸煤炭的海輪，緩緩駛離南京浦口港，經(jīng)長江進(jìn)入東海，開啟了南京浦口港至福建馬尾港為期約一周的航行。這是煤炭銷售分公司繼去年由“江進(jìn)海”打通海運(yùn)北方航線后，成功開辟的海運(yùn)南方航線，為企業(yè)今后布局南方市場，進(jìn)一步鞏固營銷增量打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
近年來，隨著該分公司精煤銷售范圍的擴(kuò)大，傳統(tǒng)煤運(yùn)通道逐漸無法滿足新的銷售需要。同時(shí)又針對(duì)鐵路運(yùn)輸物流成本高，內(nèi)河運(yùn)輸周期長、環(huán)保因素制約大等問題，不斷探索更加便捷高效的物流方式和運(yùn)輸通道成為了該分公司工作中的重中之重。
據(jù)悉，煤炭銷售分公司在鞏固和挖潛傳統(tǒng)市場的基礎(chǔ)上，不斷加大開發(fā)力度，持續(xù)優(yōu)化市場布局。通過高層走訪等舉措，積極推廣配煤經(jīng)驗(yàn)，促成用戶改進(jìn)生產(chǎn)配比，增加用戶對(duì)集團(tuán)公司精煤的采購量。目前，銷售范圍輻射整個(gè)華東、華中地區(qū)及福建等市場，與國內(nèi)多家知名鋼企保持密切合作關(guān)系。海運(yùn)南方航線的成功開辟，為進(jìn)一步擴(kuò)大集團(tuán)公司精煤產(chǎn)品銷售半徑提供了通道支撐。
通過調(diào)研，該分公司決定在開發(fā)遼寧、山東區(qū)域市場的過程中，嘗試“江進(jìn)海”新的物流方式。經(jīng)周密研究測算，通過裕溪口碼頭江輪運(yùn)輸至江蘇南通、靖江等地過駁至海輪，3至4天即可抵達(dá)遼寧、山東、福建等區(qū)域市場，運(yùn)輸周期短，物流成本低。2017年7月，該分公司成功打通“江進(jìn)海”至遼寧的通道，將精煤發(fā)運(yùn)至本溪鋼廠，9月份又發(fā)運(yùn)至青島鋼廠。此次打通海運(yùn)南方航線，是在去年探索海運(yùn)北方航線基礎(chǔ)上的又一重要突破，有利于進(jìn)一步降低煤炭銷售成本，提高市場競爭力。
王鑫躍 曹俊杰 魯松 記者 吳傳賢
