市場(chǎng)星報(bào)、安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)(mjvf.cn)、掌中安徽記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，10月9日—10日，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋工程可行性研究報(bào)告咨詢?cè)u(píng)估現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研會(huì)召開。G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋建成后，將取代目前的銅陵長(zhǎng)江大橋成為京臺(tái)高速(合銅黃高速)公路的過江通道。
專家組一行現(xiàn)場(chǎng)踏勘項(xiàng)目線位橋位、互通樞紐、服務(wù)區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，聽取編制單位對(duì)該項(xiàng)目高速公路工程可行性研究報(bào)告的匯報(bào)，專家組原則同意工可報(bào)告，待修改完善后，抓緊報(bào)交通運(yùn)輸部出具意見，為項(xiàng)目按期開工建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
據(jù)了解，根據(jù)此前的規(guī)劃，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋按照四線鐵路(兩線軌道交通、兩線高速鐵路)+六車道公路的公鐵合建標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，大橋選取“斜拉橋+懸索橋”的斜拉懸吊協(xié)作體系，跨度為988米。G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋是合肥至溫州高鐵的廬(江)銅(陵)九(華山)段最優(yōu)的過江通道，北在廬江西站接合安九高鐵，南在青陽(yáng)站接池(州)黃(山)高鐵，在我市境內(nèi)分別設(shè)“銅陵江北站”和“銅陵大通站”。
G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋是既有銅陵長(zhǎng)江公路大橋的替代工程，是《長(zhǎng)江干線過江通道布局規(guī)劃》(2020-2035年)中明確的公鐵過江通道，也是交通運(yùn)輸部2020年貧困地區(qū)國(guó)家高速公路建設(shè)項(xiàng)目。加快推進(jìn)該項(xiàng)目建設(shè)，是當(dāng)前形勢(shì)下助力打贏交通脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、做好“六穩(wěn)”工作，落實(shí)“六保”任務(wù)的重要舉措，對(duì)于加強(qiáng)長(zhǎng)三角互聯(lián)互通，推動(dòng)長(zhǎng)三角交通一體化高質(zhì)量發(fā)展，完善國(guó)家和我省高速公路網(wǎng)，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，提升過江通道通行能力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋的建設(shè)符合《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通立體走廊規(guī)劃》中“充分利用江上和水下空間，著力推進(jìn)鐵路、公路、城市交通合并過江”的要求，有利于推進(jìn)皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)和銅陵市作為示范區(qū)北大門的作用，有利于發(fā)揮皖江承東啟西、連接長(zhǎng)三角和川渝鄂贛的中樞作用。（記者 祝亮）
