連日來(lái)，昌景黃鐵路祁門(mén)段近6000名建設(shè)者冒著高溫酷暑?yuàn)^戰(zhàn)在建設(shè)工地上，各個(gè)施工點(diǎn)的建設(shè)正在加速推進(jìn)。
祁門(mén)南站是昌景黃鐵路祁門(mén)段重要的樞紐工程，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，土石方開(kāi)挖正在緊張有序進(jìn)行，拌合站場(chǎng)、梁場(chǎng)基礎(chǔ)等多個(gè)施工點(diǎn)也在同步作業(yè)。據(jù)施工方介紹，整個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)開(kāi)挖土石方191.5萬(wàn)m³，填方24.56萬(wàn)m³，目前已分別完成工程量的95%和86%，預(yù)計(jì)在8月中旬可完成開(kāi)挖填方作業(yè)�，F(xiàn)在每天約有150名工人和50余套各類(lèi)施工機(jī)械在現(xiàn)場(chǎng)忙碌。
“目前我們的拌合站已經(jīng)進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段，存制梁區(qū)開(kāi)始穩(wěn)步推進(jìn)了，我們附屬工程也是隨著開(kāi)挖工作推進(jìn)的，包括旅客地道、站房工程的場(chǎng)坪等，現(xiàn)在基本可以提供建設(shè)場(chǎng)地了。”祁門(mén)南站項(xiàng)目部技術(shù)主管孫田田表示。
今年，因受疫情和汛期降雨偏多的影響，有效施工時(shí)間減少，給完成全年建設(shè)目標(biāo)帶來(lái)巨大壓力。自2月底復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，祁門(mén)南站建設(shè)者們?cè)诖_保安全和質(zhì)量的前提下，加班加點(diǎn), 全力投入，鉚足干勁與時(shí)間賽跑，機(jī)械設(shè)備開(kāi)足馬力，滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。項(xiàng)目部還對(duì)工序進(jìn)行優(yōu)化、合理調(diào)配力量、增加設(shè)備投入，努力搶回耽誤的時(shí)間。
“我們項(xiàng)目部成立了疫情防控和防洪防汛的領(lǐng)導(dǎo)小組，加大人員設(shè)備的投入，積極組織安排施工，在我們?nèi)w工作人員的積極努力下，祁門(mén)南站的施工進(jìn)度已基本達(dá)到了預(yù)計(jì)目標(biāo)。”孫田田介紹說(shuō)。
在平里閶江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在橋墩上綁鋼筋、搭支架、安裝模板，為下一步的混凝土澆筑做好準(zhǔn)備。平里閶江特大橋由中鐵隧道局昌景黃鐵路安徽段站前三標(biāo)三分部承建，共有2座主墩，是該標(biāo)段內(nèi)控制性工程。施工方克服了施工難度大、防護(hù)要求高、施工便道狹窄等多重困難，采取人員、機(jī)械倒班作業(yè)，工序無(wú)縫銜接。
“目前主墩15#墩0#塊已經(jīng)澆筑完成，正在養(yǎng)護(hù)階段。主墩16#墩身正在施工，8月中旬完成，連續(xù)梁全部完成計(jì)劃在明年4月份。”該分部工程部副部長(zhǎng)孔金亭告訴記者。
平里隧道也是三標(biāo)三分部承建工程之一，進(jìn)口位于平里鎮(zhèn)雙程村，出口位于蘆溪鄉(xiāng)查灣村，全長(zhǎng)6370米，單洞雙線，隧道最大埋深375米，于2019年10月進(jìn)洞施工。建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)方積極與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等相關(guān)單位聯(lián)系，對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)制定了規(guī)范的控制措施，不斷優(yōu)化施工方案。目前，工人們正克服高溫、潮濕、噪音等惡劣環(huán)境，堅(jiān)守施工崗位，以每天15米速度向前推進(jìn)。
“我們這個(gè)施工段分三個(gè)口施工，這個(gè)是平里進(jìn)口，還有一個(gè)斜井，三個(gè)口總共施工人員300多人，目前平里進(jìn)口已經(jīng)施工到604米，斜井兩個(gè)面施工1000米，整個(gè)施工是1604米了。”該分部副經(jīng)理曹庭江說(shuō)。
據(jù)了解，昌景黃鐵路在我縣境內(nèi)有49.71公里，途徑柏溪、金字牌、蘆溪等6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，共有隧道26個(gè)，橋梁44座，橋隧比達(dá)到86%，有3個(gè)標(biāo)段7個(gè)分部參與建設(shè)，截至目前，項(xiàng)目已完成總體進(jìn)度的40%左右。(陳艷軍 黃興民 微祁門(mén))
