一路暢通 王恒/漫畫
10月22日，記者從公安部新聞發(fā)布會(huì)上了解到，公安交管深化“放管服”改革，推出優(yōu)化營商環(huán)境12項(xiàng)措施。這12項(xiàng)措施將于11月20日施行。其中：放寬小型汽車駕駛證申請(qǐng)年齡，取消申請(qǐng)小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。(10月22日《新京報(bào)》)
當(dāng)下，中國已經(jīng)進(jìn)入老齡化社會(huì)。我國人口平均預(yù)期壽命達(dá)到77歲，硬性限制老年人學(xué)車、駕駛年齡，確實(shí)是從安全的角度著想，但客觀上卻損害老年人權(quán)益。因此，原先的對(duì)申領(lǐng)駕駛證設(shè)置70周歲的上限早已不合時(shí)宜，早該取消了。
取消考取駕駛證年齡上限，放寬小型汽車駕駛證申請(qǐng)年齡，目的是為了適應(yīng)老齡化社會(huì)發(fā)展的新需求，讓更多年紀(jì)大的人可以駕駛小型汽車，出行更輕松。這也跟國際接軌，當(dāng)下，國際社會(huì)上有很多國家都允許老年人駕駛小型汽車，例如美國、英國、日本等國家。不少朋友也許看到過90多高齡的英國女王親自駕駛汽車出門的畫面。另外，諸如日本這種老齡化比較高的國家，老年人駕駛小型汽車的比例也在逐步上升。
此前，70歲學(xué)車上限的存在，讓很多身體依然健碩的老年人頗感出行不便。取消這一上限，對(duì)這部分人群來說是一個(gè)福音。不可否認(rèn)，一些老年人有身體疾病，有的視力不好，有的反應(yīng)能力不強(qiáng)，還有的記憶力不佳，不適合駕駛車輛，但如果一味地對(duì)70周歲以上的老人禁止駕駛，那對(duì)于那些身體好的老人是不公平的。公安部不再對(duì)老人申請(qǐng)駕駛證設(shè)置上限，是與時(shí)俱進(jìn)的體現(xiàn)，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需求，體現(xiàn)了以人為本的施政思路。
當(dāng)然，70周歲以上人群如果要考小型汽車駕駛證，需要通過新增的測試項(xiàng)目，比如記憶力、判斷力和反應(yīng)力這幾項(xiàng)測試，還要保證身體條件符合安全駕駛要求。且需每年進(jìn)行一次身體檢查，提交體檢證明。這樣，既維護(hù)了老人的權(quán)益，同時(shí)也是為其他公民著想，讓那些有能力駕駛的老年人不再困在家中，多駕車出去尋找快樂。
