市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(mjvf.cn)、掌中安徽訊(常舜禹 余宗) 汽笛聲聲鳴響，春風(fēng)吹綠江岸，3月22日，身穿紅馬甲的鄒磊和張向宏走進安徽馬鞍山慈湖港長江綜合碼頭，他們是國網(wǎng)馬鞍山供電公司黨員服務(wù)隊成員，來為碼頭用電做好跟蹤服務(wù)。該碼頭不僅設(shè)置了港口岸電設(shè)施，還采用了電力驅(qū)動的門架式起重機和純電動物流卡車，實現(xiàn)了貨物裝卸、運輸、倉儲全電清潔能源替代，是名副其實的“全電綠色碼頭”。
馬鞍山港慈湖綜合碼頭位于長江下游蕪寧段馬鞍山水道右岸，2020年，該碼頭將原來的燃油運輸貨車全部淘汰，改為無污染、低噪音的電動運輸卡車，是安徽省內(nèi)首個使用純電動物流卡車的港口企業(yè)。經(jīng)營效益持續(xù)向好，貨物吞吐量倍增，碼頭全年電量迅速攀升。2019年，該碼頭全年用電量為40余萬千瓦時，到2020年，已激增至70余萬千瓦時，急需對原有變壓器進行增容。
“今年1月，馬鞍山供電公司幫助我們增加了一臺800千伏安的變壓器，把用電容量擴增到2860千伏安，有效保證了碼頭的電力供應(yīng)。”慈湖綜合碼頭工程部主任肖東說道。1月初，馬鞍山供電公司了解到慈湖綜合碼頭的增容需求后，立即派出大客戶經(jīng)理、設(shè)備主人組成的服務(wù)團隊，經(jīng)過現(xiàn)場勘查，迅速完成了碼頭電量增容。
“使用手機就能完成取電。以前用柴油，一晚上差不多要100元，現(xiàn)在用岸電，一晚上才不到30元。”3月3日，丁林一邊忙著往船上裝運馬鋼公司生產(chǎn)的鋼材，一邊對碼頭管理人員說道。丁林是安徽弘泰航運公司917號貨船的船主，接上岸電后，他船上的照明、電視、冰箱等電器設(shè)備都能用電。與傳統(tǒng)燃油發(fā)電相比，使用岸電不僅安全穩(wěn)定，而且環(huán)保、實惠、方便。
馬鞍山供電公司在強化港口電源供給的同時，著力做好相應(yīng)軟件服務(wù)，建設(shè)岸電運營管理系統(tǒng)，船民通過手機APP即可進行取電計費、支付結(jié)算，供電公司通過系統(tǒng)進行運營管理和集中監(jiān)測。
隨著電能替代在不同領(lǐng)域的縱深拓展，馬鞍山供電公司緊扣“碳達峰、碳中和”目標(biāo)，依托供電服務(wù)網(wǎng)格化前端人員力量，融合傳統(tǒng)與新興業(yè)務(wù)，制定差異化電能替代實施策略，打造區(qū)域電能替代團隊，常態(tài)化開展市場信息收集、客戶需求調(diào)研和潛力項目挖掘，積極打造“一市一行業(yè)、一縣一亮點”典型示范項目集群，不斷擴大“綠色投資”(綜合能源+電能替代)比例，助力馬鞍山打造沿江綠色經(jīng)濟帶。
“下一步，我們將為馬鞍山港各碼頭增設(shè)重型電動卡車充電樁、電瓶車充電樁和可供小型貨船使用的單相岸電樁。”身穿紅馬甲的鄒磊說道。截至目前，馬鞍山5個碼頭共配置21臺充電設(shè)施，實現(xiàn)重要碼頭岸電設(shè)施全覆蓋。馬鞍山沿江港口企業(yè)在參觀了慈湖港的“全電綠色碼頭”運營模式后，紛紛表示將引入電動物流車輛，目前已有多家港口企業(yè)向供電公司咨詢洽談電動物流車運營業(yè)務(wù)。
