近日，13歲男孩電梯故障自救失敗墜亡的消息刷屏網(wǎng)絡(luò)，引起人們對(duì)電梯安全的討論。高樓林立的城市中，電梯成為人們生活中不可或缺的設(shè)置。然而，頻頻見諸報(bào)端的“吃人電梯”事件，也讓輿論熱議電梯安全的監(jiān)管責(zé)任。(5月9日中國(guó)新聞網(wǎng))
根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局今年3月發(fā)布的《關(guān)于2020年全國(guó)特種設(shè)備安全狀況的通告》，截至2020年年底，全國(guó)的電梯數(shù)量達(dá)到786.55萬臺(tái)，全年電梯事故25起、死亡19人。這些事故的原因包括，違章作業(yè)或操作不當(dāng)，設(shè)備缺陷或安全部件失效或保護(hù)裝置失靈，應(yīng)急救援(自救)不當(dāng)，安全管理、維護(hù)保養(yǎng)不到位，等等。特別是，發(fā)生安全事故的大都是老舊電梯，由此，也引發(fā)了人們對(duì)電梯“退休年齡”的追問。
媒體報(bào)道，13歲男孩墜亡事件中，涉事電梯是2005年投入使用，已使用16年，老化嚴(yán)重。但在我國(guó)，將使用超過15年以上的電梯稱為老舊電梯，是行業(yè)的一種說法，目前，我國(guó)沒有電梯整體報(bào)廢使用年限的規(guī)定。
據(jù)調(diào)查顯示，在諸多導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中，制造質(zhì)量占16%，安裝占24%，而保養(yǎng)和使用問題高達(dá)60%。我國(guó)電梯出廠時(shí)，需通過國(guó)家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，產(chǎn)品質(zhì)量基本過關(guān)，目前絕大部分事故根源，都集中在“維修保養(yǎng)”和“正確使用”等環(huán)節(jié)上。比如，過去發(fā)生的多起事故，大都是電梯出現(xiàn)故障或乘客使用不當(dāng)所致�？梢�，電梯安全重在“維修保養(yǎng)”和“正確使用”。
然而，調(diào)查顯示，近六成載人電梯沒有按時(shí)更新維保記錄，其中有的甚至連“年檢合格”標(biāo)牌都沒有。一些物業(yè)單位為節(jié)省費(fèi)用，幾個(gè)月才對(duì)電梯檢查一次，甚至等出了問題才請(qǐng)人來檢查，逃檢、漏檢和滯后年檢現(xiàn)象十分嚴(yán)重。特別是，有的15年以上的老舊電梯，一直在“帶病工作”。此外，過多地非正常開啟和使用、電梯超載等，也為電梯安全埋下了隱患。
電梯無“退休年齡”，但絕不能“帶病工作”。除了安全知識(shí)普及工作之外，地方政府對(duì)電梯安全的監(jiān)管力度，也要不斷加強(qiáng)。在做好日常檢驗(yàn)和維修的前提下，還有關(guān)鍵一點(diǎn)，就是禁止老舊電梯“帶病工作”。
張西流
