這幾年，隨著市民“喝酒不開車”意識(shí)的提高，越來越多的車主習(xí)慣酒后找代駕服務(wù)。但是，代駕行業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)，亂象也隨之而來：入行門檻低，“黑代駕”頻現(xiàn)，胡亂要價(jià)，司機(jī)權(quán)益無保障等問題越來越突出。家住濟(jì)南市歷下區(qū)的市民張潔就有叫到黑代駕的經(jīng)歷：11公里的路程，預(yù)估價(jià)格在55元左右，代駕竟收了她159塊錢，用戶想回頭聯(lián)系維權(quán)，發(fā)現(xiàn)電話竟然打不通。
對(duì)于代駕行業(yè)的亂象，媒體早有報(bào)道，除了資質(zhì)不全、漫天要價(jià)、臨時(shí)加價(jià)，甚至還存在違規(guī)代駕甚至醉酒代駕、肇事逃逸等情形。代駕亂象不是一個(gè)地方的問題，而是整個(gè)行業(yè)的問題。
代駕亂象，一方面，會(huì)給車主增添不同程度的代價(jià)，對(duì)減少酒駕、醉駕極為不利。我國實(shí)行“醉駕入刑”已有10個(gè)年頭，廣大駕駛員基本形成“喝酒不開車，開車不喝酒”的共識(shí)，酒后找代駕已成他們的普遍消費(fèi)習(xí)慣�？墒�，當(dāng)代駕漫天要價(jià)，成為坑人的代名詞，甚至做出侵害女性、盜竊等行為，讓車主付出較大的代價(jià)，無疑會(huì)降低他們酒后找代駕的意愿，導(dǎo)致酒駕乃至醉駕抬頭。
另一方面，代駕本是減少交通事故、酒駕醉駕的產(chǎn)物，卻出現(xiàn)違規(guī)代駕、野蠻駕駛甚至醉酒代駕的從業(yè)者，就完全背離了減少交通事故和酒駕醉駕的初衷。有關(guān)機(jī)構(gòu)曾統(tǒng)計(jì)，近兩年與代駕有關(guān)的案例明顯上升，涉及交通事故、人身損害、精神損害等，還有肇事逃逸的案例。可見，代駕亂象危害的不僅是代駕服務(wù)對(duì)象，也在對(duì)公共交通安全制造新的代價(jià)。這幾年，因代駕發(fā)生交通事故而引起的責(zé)任認(rèn)定糾紛越來越多，同樣讓一些車主苦不堪言，難以維護(hù)自身權(quán)利。
整治代駕亂象首先應(yīng)明確監(jiān)管主體。盡管現(xiàn)有法律法規(guī)對(duì)此并未作出規(guī)定，但交管部門成為監(jiān)管主體是合適的，代駕駕駛的雖是非營運(yùn)車輛，卻涉及營運(yùn)交易，還直接與駕乘安全相連。同時(shí)，要出臺(tái)相應(yīng)法規(guī)規(guī)章，提高代駕公司和司機(jī)的準(zhǔn)入門檻，明確車主、代駕公司、司機(jī)的權(quán)責(zé)關(guān)系，明確對(duì)違規(guī)的代駕公司和司機(jī)的處罰手段。
《齊魯晚報(bào)》李秀榮
