記者近日在北京、天津等地調(diào)查走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)斑馬線(xiàn)時(shí)不禮讓行人、與行人搶道的交通違法行為時(shí)有發(fā)生。根據(jù)2017年公安部交管局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，此前3年平均每年全國(guó)在斑馬線(xiàn)上發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的交通事故多達(dá)數(shù)千起。接受記者采訪(fǎng)的專(zhuān)家認(rèn)為，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的根本原因在于違法行為受到處罰的概率較低且違法成本低。
斑馬線(xiàn)既是保護(hù)行人、降低事故風(fēng)險(xiǎn)的生命線(xiàn)，也是體現(xiàn)一個(gè)城市交通參與者良好形象的文明線(xiàn)。但在現(xiàn)實(shí)中，車(chē)輛與行人搶道現(xiàn)象卻時(shí)有發(fā)生。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，近3年來(lái)，全國(guó)在斑馬線(xiàn)上共發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的交通事故1.4萬(wàn)起，造成3898人死亡，其中九成事故是機(jī)動(dòng)車(chē)未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的。專(zhuān)家認(rèn)為，出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)不禮讓斑馬線(xiàn)行人現(xiàn)象的根本原因，在于違法行為受到處罰的概率較低，且違法成本低。
機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓斑馬線(xiàn)，即禮讓行人，是城市交通發(fā)展“以人為本”的必然要求。在馬路上，作為血肉之軀的行人，相比于鋼鐵構(gòu)成的機(jī)動(dòng)車(chē)是弱勢(shì)群體，一旦發(fā)生事故，行人的生命將會(huì)受到直接威脅�；诖�，道路交通安全法第四十七條第一款明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。第九十條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者20元以上200元以下罰款�？梢�(jiàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓斑馬線(xiàn)的出發(fā)點(diǎn)，是為了交通安全，體現(xiàn)了城市文明，值得倡導(dǎo)和遵守。
然而，必須正視的是，在現(xiàn)實(shí)生活中，一些行人無(wú)故在斑馬線(xiàn)上滯留，不按紅綠燈行走，不僅讓司機(jī)無(wú)所適從，而且會(huì)造成交通擁堵，甚至引發(fā)交通事故。正因?yàn)槿绱耍槍?duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的不文明行為，北京等地交管部門(mén)同時(shí)也安裝了行人闖紅燈視頻抓拍、曝光系統(tǒng)，并在部分繁華路段設(shè)立了交通整治宣傳教育點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展宣傳教育，強(qiáng)化交通參與者的交通安全意識(shí);對(duì)于闖紅燈等違反交通法規(guī)的行人，也給予相應(yīng)處罰。
可見(jiàn)，禮讓斑馬線(xiàn)，關(guān)鍵要人車(chē)文明互動(dòng)。行人有行人的規(guī)矩，車(chē)輛有車(chē)輛的規(guī)矩，各守規(guī)矩，才是文明和諧的城市交通。
汪昌蓮
