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喜訊 引江濟(jì)淮繁華大道橋國(guó)慶通車(chē)!

2022-09-28 14:33:43 來(lái)源:市場(chǎng)星報(bào)   編輯:劉珍   

喜迎國(guó)慶

合肥大建設(shè)再傳捷報(bào)!

10月1日00:00

合肥市新地標(biāo)

引江濟(jì)淮繁華大道橋工程即將通車(chē)

肥西至市區(qū)再添便捷新通道

據(jù)介紹,引江濟(jì)淮繁華大道橋工程位于合肥市肥西縣,起于周公山路(國(guó)三路),依次上跨江淮大道(派河大道)、江淮運(yùn)河、方興大道高架,終于小龍山路,全長(zhǎng)1.577公里。主橋采用跨徑153米的雙層鋼桁架拱橋,為安徽省首座公軌合建雙層鋼桁架特大拱橋。主橋拱頂至現(xiàn)狀地面總高度約44米,雙層橋面布置。上層為市政橋梁與軌道橋梁合建,橋面寬47.5米,軌道交通走行道路中間,市政橋分兩幅于軌道交通兩側(cè)布置;下層橋?yàn)榈孛鏄颍瑯蛎鎸?6米,雙向4車(chē)道,帶獨(dú)立的人非車(chē)道。

主要建設(shè)內(nèi)容包括:路基工程、路面工程、橋涵工程(含主橋、引橋、基坑支護(hù)等)、河渠工程、排水工程、照明工程、交通工程、軌道土建工程、電力排管(土建)及相關(guān)配套附屬設(shè)施。

本次放行區(qū)域?yàn)椋荷峡鐦颍簢?guó)三路-小龍山路右幅,地面道路:派河大道-小龍山路左幅,國(guó)三路-小龍山路右幅。

建設(shè)歷程:

2021年1月18日,引江濟(jì)淮繁華大道橋工程正式開(kāi)工建設(shè),首根樁基順利開(kāi)鉆。

​2021年3月20日,首孔現(xiàn)澆箱梁開(kāi)始澆筑。

​2021年9月15日,主橋首片鋼桁架正式架設(shè)。

​2021年11月15日,引橋首片鋼箱梁正式吊裝。

​2021年12月1日,跨方興大道高架鋼箱梁正式開(kāi)始頂推。

​2022年2月14日,主橋橋面板全部安裝完成。

​2022年3月27日,主橋拱肋順利合龍。

2022年10月1日,右幅橋及地面道路將放行通車(chē)。

不僅如此,記者采訪(fǎng)獲悉,此次工程還有不少亮點(diǎn)內(nèi)容:

安徽省首座公軌合建雙層鋼桁架特大拱橋

跨引江濟(jì)淮河道主橋跨徑長(zhǎng)153米,為安徽省首座公軌合建雙層鋼桁架特大拱橋。造型新穎,受力和結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜、桿件材料類(lèi)型較多,施工難度較大。為順利完成主橋施工目標(biāo),項(xiàng)目部多次邀請(qǐng)專(zhuān)家對(duì)主橋施工方案進(jìn)行指導(dǎo),最終將主橋鋼桁架安裝順序由兩端拱腳向跨中安裝優(yōu)化為跨中向兩端拱腳安裝,有效的提高了施工效率,縮短了工期。

跨方興大道高架僅用12天

市政橋梁跨方興大道高架采用(57.5+100+57.5)m三跨等截面鋼箱梁,鋼箱梁梁高4米,頂寬13.5米,底板寬6.8米。單件鋼箱梁長(zhǎng)度長(zhǎng)、自重大,起重吊裝高度達(dá)20米,吊裝空間狹小,地面及高架道路車(chē)流量較大。為確保施工安全,保障高架正常通行,項(xiàng)目部組織技術(shù)人員對(duì)常規(guī)的鋼箱梁跨路吊裝及頂推施工進(jìn)行模擬,并組織實(shí)地參觀學(xué)習(xí),對(duì)比方案優(yōu)缺點(diǎn),最終確定采用頂推方式進(jìn)行跨方興大道高架鋼箱梁施工,僅用12天就成功跨越方興大道高架。

提前一個(gè)月完成橋下土方及邊坡防護(hù)

面對(duì)著桿線(xiàn)遷改難度大、施工場(chǎng)地狹小等困難,合理規(guī)劃場(chǎng)地布置,提高空間利用率,充分調(diào)配現(xiàn)有人員機(jī)械設(shè)備,僅用了20天就完成橋下15萬(wàn)方土方開(kāi)挖及外運(yùn)工作。在汛期到來(lái)前順利完成主橋及橋下土方與邊坡防護(hù)施工,相較河道放水日期提前了一個(gè)月。

優(yōu)化支護(hù)體系節(jié)約工期

主橋深基坑支護(hù)工程原設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁+混凝土支撐體系,項(xiàng)目部通過(guò)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等各方溝通,將支護(hù)體系優(yōu)化為鉆孔灌注樁+鋼支撐體系,不僅節(jié)約了工期,且降低了施工成本。

多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)與創(chuàng)新成果

結(jié)合施工需要,項(xiàng)目積極發(fā)動(dòng)全員開(kāi)展技術(shù)革新和科研創(chuàng)新活動(dòng)。根據(jù)施工應(yīng)用情況,已形成《墩柱鋼筋焊接鍍鋅鋼棒保護(hù)層的合理化建議》等合理化建議多項(xiàng);BIM技術(shù)應(yīng)用成果2項(xiàng);申報(bào)發(fā)明專(zhuān)利7項(xiàng),實(shí)用新型專(zhuān)利14項(xiàng)。

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