1月17日上午，隨著“昆侖號(hào)—Ⅱ型”運(yùn)架一體機(jī)將重約850噸的首榀箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在焦村特大橋0號(hào)—1號(hào)橋墩的墊石上，由中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司承建的黃山段首榀箱梁架設(shè)任務(wù)順利完成。此次架梁任務(wù)的圓滿完成，標(biāo)志著池黃鐵路項(xiàng)目黃山段建設(shè)施工轉(zhuǎn)入新階段，為2024年6月建成通車提供了有力保障。
“黃山制梁場共承擔(dān)池黃鐵路302榀箱梁制運(yùn)架任務(wù)，目前已完成預(yù)制箱梁50榀，根據(jù)施工生產(chǎn)安排，將于2022年12月底前全部完成。”中鐵建大橋局池黃鐵路站前三標(biāo)三分部項(xiàng)目總工楊擎天介紹。
池黃鐵路位于安徽省南部，是武杭快速高鐵網(wǎng)的重要組成部分，將沿線天柱山、九華山、黃山、太平湖、西遞宏村與武漢、杭州、上海等大中城市連成一體，形成一條集名山、名湖、名城于一體的高鐵黃金旅游線路。項(xiàng)目建成后對(duì)完善區(qū)域綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。(孫園園 歐陽如晨)
