“90后”鐵路小伙蘇凱龍的平凡堅(jiān)守

9月29日上午，和煦的陽(yáng)光映照在新塘站站場(chǎng)上，來(lái)來(lái)往往的列車上滿載著團(tuán)圓和喜慶。此時(shí)在廣州市新塘站旁邊的一棟白樓里，一個(gè)“90”后小伙正坐在會(huì)議桌旁，組織召開(kāi)工區(qū)日交班會(huì)。

“109#、117#、119#這幾組道岔操動(dòng)次數(shù)頻繁，要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)預(yù)覽分析，加密調(diào)閱頻次，缺口監(jiān)測(cè)、油位監(jiān)測(cè)、功率曲線每天都要多看幾遍，尤其是109#道岔，功率曲線有所升高…….”蘇凱龍正細(xì)心叮囑著工友監(jiān)測(cè)瀏覽的重點(diǎn)事項(xiàng)，布置著當(dāng)日的各項(xiàng)任務(wù)。

1994年出生的蘇凱龍，現(xiàn)任廣鐵集團(tuán)廣州電務(wù)段新塘信號(hào)車間新塘信號(hào)工區(qū)工長(zhǎng)，參加工作7年來(lái)，與家人一起過(guò)國(guó)慶節(jié)的時(shí)間屈指可數(shù)，今年的中秋、國(guó)慶假期，他又一次選擇堅(jiān)守在崗位上。

說(shuō)到堅(jiān)守，這似乎是他的常態(tài)。從今年春節(jié)以來(lái)新塘城際場(chǎng)、新塘普速場(chǎng)的驗(yàn)收施工，到新塘汕廣場(chǎng)的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，蘇凱龍一直堅(jiān)守在這里，用他瘦弱的肩膀扛起了重任。

9月26日，廣汕高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。作為該線路首發(fā)站的新塘站，在中秋、國(guó)慶假期每天接發(fā)列車50多趟，每日道岔轉(zhuǎn)換多達(dá)500余次，守好信號(hào)設(shè)備安全責(zé)任重、壓力大。

“在節(jié)前，我們對(duì)每一組設(shè)備都進(jìn)行詳細(xì)地檢查測(cè)試，從機(jī)械特性到電氣特性都詳實(shí)地進(jìn)行記錄，做到‘一設(shè)備一檔案’，就是為了保障設(shè)備安全，同時(shí)給節(jié)日期間發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常時(shí)提供分析的依據(jù)。”面對(duì)一開(kāi)通就迎接中秋、國(guó)慶“雙節(jié)”這場(chǎng)大考，蘇凱龍帶領(lǐng)工區(qū)職工早早地做足了充分準(zhǔn)備。

蘇凱龍正在核對(duì)應(yīng)急搶修工具和材料。 廣鐵集團(tuán) 供圖

“清掃鉗一把、尖嘴鉗一把、水平尺一把、300毫米活動(dòng)扳手一把……”十月的第一天，蘇凱龍布置完當(dāng)天的工作任務(wù)后，便來(lái)到了工具間，核對(duì)應(yīng)急搶修工具和材料。“一旦突發(fā)應(yīng)急情況，應(yīng)急工具包就尤為重要，節(jié)前我們已經(jīng)組織過(guò)清點(diǎn)和準(zhǔn)備，但我還是想自己核對(duì)一遍。”作為工區(qū)工長(zhǎng)，蘇凱龍面對(duì)重要的工作時(shí)總要自己過(guò)一遍才放心。

核對(duì)完工具，蘇凱龍和另一名值班人員走進(jìn)了機(jī)械室和微機(jī)房。一排排整齊的線纜、一個(gè)個(gè)發(fā)出“啪嗒、啪嗒”聲音的繼電器，以及一臺(tái)臺(tái)布滿了紅紅綠綠顯示燈的機(jī)柜，構(gòu)成了保證信號(hào)設(shè)備安全的“大腦”。只見(jiàn)蘇凱龍時(shí)而用手背貼在設(shè)備上感受著溫度，時(shí)而用表筆插進(jìn)測(cè)試孔測(cè)試著數(shù)據(jù)。

“節(jié)日期間，我們把每日巡視工作加密到3次，巡視時(shí)對(duì)照工作表，3個(gè)機(jī)械室120余項(xiàng)檢查內(nèi)容，檢查一項(xiàng)勾一項(xiàng)，每一個(gè)指示燈的顯示都要認(rèn)真檢查確認(rèn)。”蘇凱龍介紹道。

一圈走完，抬頭一看表已是中午，艷陽(yáng)斜斜地映照在機(jī)械室外的走廊上。蘇凱龍回到工區(qū)，又把幾組重點(diǎn)道岔最新的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)了出來(lái)。

“越是節(jié)假日，越是我們鐵路人最忙碌的時(shí)候，中秋、國(guó)慶假期這段關(guān)鍵時(shí)間，我們要卡控好每一個(gè)環(huán)節(jié)，不能有一點(diǎn)遺漏。”蘇凱龍堅(jiān)定地說(shuō)。

作者 楊志林 劉訓(xùn)凱 郭軍