跨越時(shí)空長(zhǎng)廊，穿梭冰雪與風(fēng)霜，古絲綢之路的繁華如今再次上演。2013年秋，習(xí)近平主席提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”。10年來(lái)，我國(guó)已與150多個(gè)國(guó)家、30多個(gè)國(guó)際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件。實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“并跑”到“領(lǐng)跑”的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，更是為這一恢弘畫(huà)卷增光添彩。作為自主品牌“出海”的佼佼者，江淮汽車在10年“一帶一路”的征程之中，以車輪為畫(huà)筆，用工廠做注腳，以劈波斬浪之勢(shì)，為“絲路畫(huà)卷”著墨增色。
走出去：海外版圖不斷拓展
翻開(kāi)江淮汽車“出海”的歷史卷軸，時(shí)間被拉回到20世紀(jì)90年代。早在1990年，60輛江淮汽車出口玻利維亞，開(kāi)啟了江淮汽車海外征程的序幕。2000年，380輛輕卡出口土耳其，江淮汽車首次進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。2006年，進(jìn)入卡塔爾市場(chǎng)的江淮重卡首次實(shí)現(xiàn)大批量走出國(guó)門。2009年，江淮汽車更是與巴西SHC公司正式簽署銷售協(xié)議，開(kāi)啟了長(zhǎng)達(dá)十余年的合作。隨后，JAC越南合資公司成立、亮相秘魯全民閱兵儀式、中高端輕卡出口位居行業(yè)第一位……諸多里程碑式的進(jìn)展展現(xiàn)了江淮汽車在海外市場(chǎng)的精心耕耘，更是自主品牌多年“出海”奮斗史的濃濃縮影。
2013年，共建“一帶一路”倡議正式提出。為響應(yīng)號(hào)召，江淮汽車加速海外市場(chǎng)的擴(kuò)張步伐。2014年開(kāi)始，江淮汽車著手布局哈薩克斯坦等區(qū)域國(guó)家市場(chǎng)。2015年，江淮汽車與哈薩克斯坦SAP公司高層在人民大會(huì)堂正式簽署《JAC產(chǎn)品KD組裝協(xié)議》，并在同年收獲了首批318輛乘用車訂單。次年，江淮汽車哈薩克斯坦科斯塔奈項(xiàng)目啟動(dòng)儀式舉行。該項(xiàng)目作為中哈產(chǎn)能合作項(xiàng)目中惟一的汽車產(chǎn)業(yè)合作項(xiàng)目，被列入哈薩克斯坦32個(gè)產(chǎn)業(yè)振興項(xiàng)目之列。2022年，習(xí)近平主席在題為《推動(dòng)中哈關(guān)系在繼往開(kāi)來(lái)中實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展》的署名文章中更是提及“江淮汽車生產(chǎn)線”。作為首家在哈具備CKD生產(chǎn)資質(zhì)的中國(guó)汽車品牌，江淮汽車經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)江淮汽車品牌全品類汽車產(chǎn)品在哈組裝制造，近5年在哈累計(jì)銷量更是榮居中國(guó)品牌TOP 1。
除卻深耕哈薩克斯坦市場(chǎng)，江淮汽車10年間更是涉足了阿聯(lián)酋、越南、沙特阿拉伯、烏拉圭等眾多“一帶一路”共建國(guó)家。2017年，江淮汽車正式進(jìn)入南非市場(chǎng)，并在5年的時(shí)間內(nèi)布局70家營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)，遍布南非全境，實(shí)現(xiàn)終端銷量56%的大幅增長(zhǎng)。在2023年第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇的企業(yè)家大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，江淮汽車還與土耳其知名汽車集團(tuán)順利完成0.45億美元貿(mào)易合同的簽訂。不久前，江淮汽車還與埃及當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)頭部集團(tuán)舉行簽約儀式，下一階段將大力推進(jìn)生產(chǎn)組裝項(xiàng)目合作。
從哈薩克斯坦的“人民汽車”，到與巴西二十余家世界500強(qiáng)企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)固合作;從打入意大利、奧地利等歐洲高端市場(chǎng)，到阿聯(lián)酋市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)萬(wàn)輛突破;10年“出海”路，江淮汽車實(shí)現(xiàn)了對(duì)100多個(gè)“一帶一路”國(guó)家市場(chǎng)的覆蓋，在烏拉圭、巴西、智利、秘魯?shù)榷鄧?guó)市場(chǎng)深受好評(píng)，銷量名列前茅。今年前三季度，江淮汽車?yán)塾?jì)出口達(dá)12.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.88%。其中，“一帶一路”共建國(guó)家交付10.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79%，出口比重占江淮汽車出口總量的80%。
走進(jìn)去：建廠合資深入當(dāng)?shù)?/strong>
“出海”之路，看似容易，但想要真正落腳卻很難。僅靠汽車產(chǎn)品的單方面輸出，顯然無(wú)法滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求，更無(wú)法讓自主品牌在海外市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。為逐步實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品輸出”到“技術(shù)、管理、資本和文化輸出”的轉(zhuǎn)變，江淮汽車在不斷擴(kuò)大海外網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，也在通過(guò)投資建廠、合資設(shè)企等方面，讓自己真正“落地生根”，為中國(guó)汽車品牌“出海”提供了模板。
1990年5月，首批出口玻利維亞的江淮汽車
作為江淮汽車“出海”卷軸中頗為濃墨重彩的一筆，江淮汽車在哈薩克斯坦市場(chǎng)的建設(shè)可謂是自主品牌的一大典范。由于當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，在江淮汽車哈薩克斯坦工廠項(xiàng)目正式落地后，產(chǎn)業(yè)資金匱乏等問(wèn)題也逐漸暴露出來(lái)。為推動(dòng)項(xiàng)目順利進(jìn)行，江淮汽車與第三方公司合作，積極發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，結(jié)合中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)資源，首創(chuàng)了“央企協(xié)調(diào)平臺(tái)環(huán)境建設(shè)+地方企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)”的產(chǎn)能合作模式。此后，阿魯爾集團(tuán)整車銷量連續(xù)三年增長(zhǎng)率均超過(guò)40%，2022年達(dá)到7萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入也達(dá)到百億元規(guī)模，經(jīng)營(yíng)效益隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)展得到了大幅提升。
結(jié)合不同國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、汽車市場(chǎng)規(guī)模情況等因素，江淮汽車并未一味以投資建廠的方式切入，而是因地制宜，靈活切換“出海”模式。以越南市場(chǎng)為例，依托與越南交通運(yùn)輸投資&合作進(jìn)出口公司共同設(shè)立的越南江淮汽車股份公司，江淮汽車在生產(chǎn)現(xiàn)有產(chǎn)品的同時(shí)，還針對(duì)越南市場(chǎng)進(jìn)行本土化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，將其發(fā)展成為東南亞生產(chǎn)基地。在推動(dòng)出口產(chǎn)品規(guī)模提升的同時(shí)，也為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)合作共贏。
在主流汽車品牌必爭(zhēng)之地的阿聯(lián)酋市場(chǎng)，江淮汽車堅(jiān)持用戶導(dǎo)向，從全球化角度布局阿聯(lián)酋、沙特等中東國(guó)家市場(chǎng)，形成區(qū)域核心優(yōu)勢(shì)，并加大在產(chǎn)品研發(fā)、本地化經(jīng)營(yíng)、品牌建設(shè)等方面的投入。2022年9月，江汽集團(tuán)與阿聯(lián)酋合作伙伴在迪拜舉行了5000輛乘用車訂單簽約儀式，并于同年12月再次追加3000輛訂單，為江淮汽車阿聯(lián)酋業(yè)務(wù)發(fā)展按下快進(jìn)鍵。
此外，為順應(yīng)綠色低碳的發(fā)展趨勢(shì)，江淮汽車于2017年邁出共建“一帶一路”綠色發(fā)展步伐。截至目前，江淮新能源汽車已出口至全球20余個(gè)海外市場(chǎng)。迄今為止，江淮汽車已在“一帶一路”共建國(guó)家設(shè)立16家海外KD工廠，并在哈薩克斯坦、越南等地設(shè)立合資公司，以多年之功書(shū)寫了一家企業(yè)“進(jìn)入、深入、融入”的故事。
走上去：打響中國(guó)品牌招牌
對(duì)于中國(guó)汽車品牌而言，“出海”的難點(diǎn)不僅在于怎么走出去，更在于要如何揭掉“廉價(jià)”、“低質(zhì)”、“模仿”等標(biāo)簽，重新樹(shù)立中國(guó)品牌形象。品牌形象上不去，就很難在海外消費(fèi)者心中得到認(rèn)同感和信任度。為此，江淮汽車在向海外輸出產(chǎn)品的同時(shí)，還通過(guò)JAC DAY海外品牌節(jié)、“致敬英雄”、“珍愛(ài)生活”等活動(dòng)，為中國(guó)品牌樹(shù)立良好形象進(jìn)行了有益的探索。
江淮汽車哈薩克斯坦工廠第10萬(wàn)輛整車下線
據(jù)了解，目前JAC DAY海外品牌節(jié)已成功舉辦三屆。其中，2021年、2022年兩屆海外品牌節(jié)相關(guān)案例，先后榮獲由國(guó)務(wù)院國(guó)資委、外文局主辦的“2021中國(guó)企業(yè)國(guó)際形象建設(shè)案例征集活動(dòng)”國(guó)際傳播創(chuàng)新類優(yōu)秀案例，并斬獲2022 Auto Vision China銀獎(jiǎng)。江淮汽車也憑借在品牌宣傳上的積極嘗試，榮獲“國(guó)際傳播創(chuàng)新先鋒企業(yè)”稱號(hào)。
此外，為適應(yīng)數(shù)字化發(fā)展浪潮，擴(kuò)大傳播聲浪，江淮汽車還創(chuàng)建了五大社媒傳播矩陣，豐富內(nèi)容傳播的表達(dá)形式，在新媒體時(shí)代下為傳播中國(guó)汽車品牌形象創(chuàng)造更多可能。臉書(shū)作為內(nèi)容營(yíng)銷的主戰(zhàn)場(chǎng)，目前江淮汽車國(guó)際賬號(hào)粉絲數(shù)量已接近100萬(wàn)，位居中國(guó)品牌第一，平均互動(dòng)率超過(guò)30%。在《2023凱度BrandZ中國(guó)全球化品牌50強(qiáng)》榜單上，江淮汽車榮列中國(guó)全球化品牌第36位，已連續(xù)3年榮登此榜。
路雖遠(yuǎn)，行則將至;事雖難，做則必成。如今，“一帶一路”合作從“大寫意”進(jìn)入“工筆畫(huà)”階段，更加需要江淮汽車等自主品牌進(jìn)一步加快全球化步伐。為此，江淮汽車將繼續(xù)深化“一帶一路”共建國(guó)家戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步加大對(duì)部分市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)投資，包括海外建廠、子公司建設(shè)等，拓展全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的深度與廣度，讓高質(zhì)量發(fā)展的中國(guó)汽車遍布更多國(guó)家，惠及更多用戶。
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