安徽省進(jìn)入水運(yùn)發(fā)展新格局

安徽財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：實(shí)現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通干線公路、村村通硬化路，“一企一策”服務(wù)新能源汽車“首位產(chǎn)業(yè)”，單車運(yùn)費(fèi)下降28美元……9月18日，記者從“全面深化改革 推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會(huì)(第八場(chǎng))獲悉，我省以深化綜合交通運(yùn)輸體系改革為牽引，增動(dòng)力、添活力，加快交通強(qiáng)省建設(shè)，多項(xiàng)工作進(jìn)入全國(guó)前列。

全省綜合立體交通網(wǎng)總里程達(dá)25萬(wàn)公里

記者從會(huì)上了解到，至2023年底，全省綜合立體交通網(wǎng)總里程達(dá)25萬(wàn)公里，高鐵里程2537公里，高速公路5804公里，干線公路2.32萬(wàn)公里，農(nóng)村公路21萬(wàn)公里，四級(jí)及以上航道2202公里，生產(chǎn)性泊位879個(gè)、萬(wàn)噸級(jí)以上17個(gè);運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)6個(gè)、通用機(jī)場(chǎng)5個(gè)。

基本建成以合肥為中心米字型高鐵網(wǎng)、“五縱十橫”高速公路網(wǎng)、“通城達(dá)鄉(xiāng)”干線公路網(wǎng)、“進(jìn)村入戶”農(nóng)村公路網(wǎng)、“干支銜接、通江達(dá)海”高等級(jí)航道網(wǎng)和“一樞七支多點(diǎn)”機(jī)場(chǎng)體系，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通干線公路、村村通硬化路。

特別是隨著江淮運(yùn)河的全線通航，我省正式進(jìn)入“雙通道達(dá)海、兩運(yùn)河入江、河江海聯(lián)運(yùn)”水運(yùn)發(fā)展新格局。

1-7月全省水路貨運(yùn)量居全國(guó)第1

我省支持合肥中歐班列集結(jié)中心建設(shè)，深化與長(zhǎng)三角重要機(jī)場(chǎng)港口合作，加快合肥國(guó)際航空貨運(yùn)集散中心和蕪湖專業(yè)航空貨運(yùn)樞紐港建設(shè)，創(chuàng)新打造“一核兩翼”集裝箱運(yùn)輸體系，持續(xù)提升合肥綜合交通樞紐輻射能力、加快“蕪湖港”出�？诮ㄔO(shè)。

同時(shí)，新開通2條國(guó)際直航航線、9條江淮運(yùn)河航線、運(yùn)營(yíng)集裝箱航線達(dá)64條;運(yùn)行民航航線200余條、國(guó)際全貨機(jī)航線9條，覆蓋國(guó)內(nèi)外100多個(gè)城市。1-7月全省完成水路貨運(yùn)量達(dá)9.0億噸、連續(xù)10年居全國(guó)第1;公路貨運(yùn)量14.9億噸，居全國(guó)第2;機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量增速居華東第2、長(zhǎng)三角第1。

大宗貨物“公轉(zhuǎn)水”成效明顯

此外，我省深化運(yùn)輸組織體系改革，完善江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”，大宗貨物“公轉(zhuǎn)水”成效明顯。今年1-7月水路貨運(yùn)量占綜合運(yùn)輸比36.8%、較2023年底提升0.4個(gè)百分點(diǎn)，高于全國(guó)平均水平19個(gè)百分點(diǎn)。

開通中國(guó)-墨西哥遠(yuǎn)洋滾裝航線，“一企一策”服務(wù)新能源汽車“首位產(chǎn)業(yè)”，單車運(yùn)費(fèi)下降28美元;實(shí)現(xiàn)滬皖一體化通關(guān)和航線共倉(cāng)管理，船舶裝載率提高30%、運(yùn)輸周期縮短3天以上，降低成本約20%。

此外我省搶抓發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)等新賽道，圓滿完成國(guó)家低空空域管理改革試點(diǎn)，拓展低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人駕駛、智聯(lián)汽車等應(yīng)用場(chǎng)景，支持合肥開展“車路云一體化”試點(diǎn)城市建設(shè)，累計(jì)獲批54個(gè)低空空域和43條航線、開通7條短途運(yùn)輸航線、10條無(wú)人機(jī)配送航線。（記者  祁琳）