12月26日上午,滬蘇湖高鐵在浙江省湖州東站正式開通運營。自此,安徽宣城、蕪湖、安慶、池州、銅陵等城市前往上海,無需從滬寧通道繞道南京,而是順著湖州、蘇州方向一路向東,大大節(jié)約了通行時間。
滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出,途經(jīng)江蘇省蘇州市,終至浙江省湖州市湖州站,項目正線全長164公里,設計速度350公里/小時,設上海虹橋(既有)、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站(既有)8座車站,項目總投資約380億元,形成杭州西經(jīng)湖州、蘇州南至上海虹橋的滬杭第二通道。
滬蘇湖高鐵位于上海市西部、江蘇省南部和浙江省北部,橫穿長三角核心區(qū)域,是長三角一體化基礎設施互聯(lián)互通的重大項目,也是長三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈的重點項目。同時,滬蘇湖高鐵穿越江南水鄉(xiāng),串聯(lián)朱家角、練塘、金澤、盛澤、震澤、黎里、南潯、烏鎮(zhèn)等江南古鎮(zhèn)群,是一條具有濃郁江南水鄉(xiāng)特色的休閑旅游黃金線。
滬蘇湖高鐵建成運營后,將湖州和上海聯(lián)系得更加緊密,湖州站至上海虹橋站將從原有的2小時縮短至最快55分鐘,節(jié)約約1個小時,將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局,有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力,優(yōu)化上海鐵路樞紐布局,便利沿線人民群眾出行,對于打造“軌道上的長三角”,促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
截至2024年11月,長三角鐵路營業(yè)里程逾1.48萬公里,其中高鐵營業(yè)里程超7600公里。預計到2024年12月底,長三角鐵路營業(yè)里程逾1.5萬公里,其中高鐵營業(yè)里程超7700公里。
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