積極建設(shè)“高速公路上的安徽”，我省正式邁入“縣城通”時代

市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(mjvf.cn)、掌中安徽訊(記者 章沁園)記者從省交控集團獲悉，今天(12月28日)上午，隨著亳(州)蒙(城)高速“縣城通”段(標(biāo)里樞紐至渦南互通)、商丘至固始高速(原合周高速)臨泉樞紐至皖豫界“縣城通”段建成通車，這標(biāo)志著我省高速公路正式從“縣縣通”邁入“縣城通”時代，全省所有縣城區(qū)實現(xiàn)15分鐘上高速，對進一步提升我省高速公路網(wǎng)通達深度、區(qū)域內(nèi)聯(lián)外通水平，助推皖北“四化同步”、長三角一體化發(fā)展等具有重要的現(xiàn)實意義。

2021年12月16日，我省“縣縣通高速”攻堅行動圓滿完成，這意味著從我省任一縣城區(qū)駕車出發(fā)，均能在30分鐘內(nèi)駛?cè)敫咚俟�路�?021年8月2日，為加快實現(xiàn)安徽高速公路從“縣縣通”到“縣城通”，我省正式印發(fā)《安徽省高速公路“縣城通”行動方案》(以下簡稱《方案》)，確保“十四五”時期實現(xiàn)我省所有縣城區(qū)(市政與公路管養(yǎng)道路交界處)15分鐘內(nèi)上高速公路。為推進距離高速公路出入口較遠的舒城、霍邱、阜南、渦陽、臨泉、黟縣等6個縣城區(qū)快速通達高速公路，《方案》指出，2022年底，分別建成德州至上饒高速公路合肥至樅陽段和池祁高速石臺至祁門段，實現(xiàn)舒城、黟縣城區(qū)快速通達高速公路;2023年底，建成阜陽至淮濱高速安徽段，實現(xiàn)阜南縣城區(qū)快速通達高速公路;2024年底，分別建成商丘至固始高速(原合周高速)壽縣(保義)至潁上(南照)段和潁上(南照)至臨泉(皖豫省界)段、亳州至蒙城高速公路，實現(xiàn)霍邱、臨泉、渦陽縣城區(qū)快速通達高速公路。

2022年：首戰(zhàn)告捷，綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)逐步完善

池祁高速石臺至祁門段是德州至上饒高速的重要組成部分，也是池祁高速建設(shè)的二期工程。該項目起自石臺互通，終至祁門縣金字牌互通接黃祁高速，全長53.656公里。2022年9月29日，池祁高速公路項目正式建成投入運營，這標(biāo)志著我省“縣城通”高速行動首戰(zhàn)告捷。項目建成后，黟縣主城區(qū)實現(xiàn)15分鐘快速通達高速公路，到合肥的車程縮短近1個小時，這對鞏固皖南山區(qū)脫貧攻堅成果，助力鄉(xiāng)村振興有重要意義。此外，該項目還是皖南國際旅游示范區(qū)建設(shè)的支撐工程，為加快皖南地區(qū)旅游資源開發(fā)，打造“大黃山”生態(tài)型、國際化、世界級休閑度假旅游目的地提供了堅實的路網(wǎng)支撐。

同年12月30日，德州至上饒高速公路合肥至樅陽段(以下簡稱“合樅高速”)全線通車運營，該項目是連接合肥市肥西縣和銅陵市樅陽縣的高速公路，路線途經(jīng)合肥市肥西縣、六安市舒城縣、安慶市桐城市、銅陵市樅陽縣，全長134.143公里。項目的建成極大地改善了舒城縣縣城及西南山區(qū)的通行條件，縮短了舒城縣與合肥及長江以南地區(qū)的距離，實現(xiàn)了舒城縣主城區(qū)15分鐘通達高速公路的目標(biāo)。此外，合樅高速作為德州至上饒高速公路的重要組成部分，對促進中部地區(qū)崛起、支撐長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略、推進皖江城市帶和合肥經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展具有重要意義，不僅完善了國家和區(qū)域的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，還提升了區(qū)域經(jīng)濟的整體競爭力。

2023年：賽程過半，“縣城通”項目奠定堅實基礎(chǔ)

阜陽至淮濱高速簡稱“阜淮高速”，是阜陽市境內(nèi)連接潁州區(qū)和阜南縣的高速公路，其中，“阜淮高速”安徽段是徐州至福州高速公路的聯(lián)絡(luò)線——S67徐州至阜陽高速公路的組成部分，該路線起于阜陽市潁州區(qū)三塔集鎮(zhèn)，通過三塔樞紐連接S12滁新高速公路，由北向南，經(jīng)潁州區(qū)、阜南縣，終至皖豫省界，全長35公里。

2023年9月26日，“阜淮高速”安徽段正式建成通車，這標(biāo)志著阜南縣主城區(qū)實現(xiàn)了15分鐘通達高速公路目標(biāo)，同時也為我省“十四五”末全面實現(xiàn)“縣城通”奠定了堅實基礎(chǔ)。該項目開通后進一步完善了我省綜合立體交通網(wǎng)布局，串聯(lián)了阜陽市阜南縣、潁州區(qū)，暢通了阜陽地區(qū)與淮海經(jīng)濟區(qū)、武漢都市圈的高速大通道，對服務(wù)皖北振興、密切皖豫兩省聯(lián)系、促進淮河生態(tài)經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展和中部崛起具有重要意義。

2024年：圓滿收官，我省正式邁入“縣城通”時代

2024年9月29日，商丘至固始高速(原合周高速)壽縣(保義)至潁上(南照)段順利建成通車。該路段全長約94公里，起于壽縣保義鎮(zhèn)金家郢，與德上高速淮南至合肥段銜接，自東南向西北延伸，經(jīng)潁上縣，終至南照鎮(zhèn)，接濟廣高速。項目通車后，原先距離高速道口較遠的霍邱縣主城區(qū)實現(xiàn)了15分鐘快速通達高速公路，這對構(gòu)建“合肥一小時交通圈”具有重要意義。此外，壽縣至潁上段的通車，使得淮南、六安、阜陽等中部城市能夠更快地融入長三角經(jīng)濟圈，推動了區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展。

12月28日上午，隨著亳(州)蒙(城)高速“縣城通”段(標(biāo)里樞紐至渦南互通)、商丘至固始高速(原合周高速)臨泉樞紐至皖豫界“縣城通”段建成通車，這標(biāo)志著我省“縣城通”項目圓滿收官，我省正式邁入“縣城通”高速時代。

一路通“萬家”，“縣城通”引領(lǐng)安徽高速跑出“加速度”

對于我省“縣城通”項目的開通，部分居民表示這極大地便捷了他們的出行生活。“以前開車回老家，下高速后從縣道走，全程大概要2個多小時，現(xiàn)在下高速不到15分鐘就可以到家，少了大約三四十分鐘路程。”一位常住合肥、老家在霍邱縣的吳先生告訴記者。

“開通前從阜南到合肥開車經(jīng)阜陽西上高速要將近3小時，阜陽至淮濱縣的高速開通后，從阜淮高速阜南入口到合肥大概2小時30分鐘，快了將近20分鐘。”一位住在阜南縣的居民王先生告訴記者，“后期合周高速全程通車后，到合肥應(yīng)該可以比‘縣城通’開通前快30分鐘，不僅節(jié)省了通行時間，還可以節(jié)約一些燃油費。”

“高速路網(wǎng)覆蓋更加廣泛，聯(lián)通更加高效，我們將繼續(xù)以‘縣城通’高速項目為基礎(chǔ)，全力推進‘各市有環(huán)線、縣區(qū)有雙線、重點城鎮(zhèn)全覆蓋、重要節(jié)點全連通、主要通道全擴容’的目標(biāo)實現(xiàn)，以‘高速公路上的安徽’助力長三角一體化發(fā)展、中部崛起等國家戰(zhàn)略深入實施。” 安徽省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人表示。

近年來，我省堅持交通先行，深化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式和投融資機制創(chuàng)新，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)，實現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本適應(yīng)”的轉(zhuǎn)變，正在向“適度超前”邁進。“十四五”期間，我省新建高速公路2660公里，改擴建高速公路637公里。預(yù)計到2025年，全省高速公路總里程將達6800公里，路網(wǎng)密度每百平方公里達4.85公里，境內(nèi)國家高速公路全面貫通、高速公路主通道通行能力大幅提升，對接長三角及合肥都市圈輻射主通道實現(xiàn)八車道通行，省際出口達到42個，其中對接長三角省際出口達20個，“五縱十橫”高速公路網(wǎng)基本建成。到2027年，全省高速公路通車?yán)锍踢_到7500公里以上，居長三角第1位;新增省際高速接口3個、總數(shù)達到22個以上;合寧、寧洛、寧馬、宣廣等省際高速公路主通道實現(xiàn)八車道通行;探索打造連接寧波-杭州-上海-南京-合肥的“Z”字型智慧高速公路示范通道。

亳蒙高速渦陽縣城通

商固高速臨泉縣城通