1月26日，經(jīng)過(guò)建設(shè)者歷時(shí)1600天左右的艱苦奮戰(zhàn)，中老鐵路重難點(diǎn)、全線控制性工程西雙版納隧道安全貫通。至此，中老鐵路國(guó)內(nèi)段93座隧道已貫通90座，雙線隧道全部貫通，為后續(xù)鋪架和今年中老鐵路全線建成通車奠定了基礎(chǔ)。
西雙版納隧道位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市境內(nèi)，全長(zhǎng)10.7公里，穿越瀾滄江斷裂帶及多條斷層，圍巖破碎、地下水豐富，是一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。施工過(guò)程中，溜塌、突泥涌水等險(xiǎn)情頻繁發(fā)生。此外，隧道穿越的地層具有高地?zé)崽匦�，隨著隧道不斷開(kāi)挖，高溫、高濕的情況不斷加劇，洞內(nèi)作業(yè)溫度一度高達(dá)40℃。
施工時(shí)，不僅在施工區(qū)域放置冰塊，還要通過(guò)大功率風(fēng)機(jī)不斷向洞內(nèi)送風(fēng)，才能保證工人人身安全和施工進(jìn)展。為攻克隧道掘進(jìn)難題，施工人員采取“長(zhǎng)隧短打”的方式，增開(kāi)工作面、加大人員設(shè)備投入，確保施工進(jìn)展。
目前，中老鐵路國(guó)內(nèi)段建設(shè)已完成投資總額的97%，全線站前土建工程已基本完工，鋪軌、站房、四電等其他工程正按計(jì)劃有序推進(jìn)。中老鐵路全長(zhǎng)1000多公里，是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目，采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備。按照規(guī)劃，全線將于2021年底建成通車，到時(shí)從云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時(shí)左右，至老撾萬(wàn)象有望夕發(fā)朝至。
（記者 劉文杰）
