在北京市延慶區(qū)八達嶺長城腳下，有一座被青山環(huán)抱的百年車站--青龍橋站。 4月25日，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·追尋百年初心”活動發(fā)現(xiàn)團一行走進青龍橋站，來到這片鑄造鐵路人精神豐碑的地方，一起聆聽中國鐵路自強不息的奮進故事，聆聽新時代鐵路人的最美心聲。
變革，百年之間看發(fā)展。20世紀初，面對重重困難挑戰(zhàn)，“中國鐵路之父”詹天佑帶領第一批國內(nèi)鐵路建設人員迎難而上，如期高質(zhì)量完成了京張鐵路的建設，開啟了我國鐵路百年發(fā)展變革新章程。新中國成立后，國家高度重視鐵路建設，鐵路進入迅猛發(fā)展階段。從先后6次大提速，到“八縱八橫”規(guī)劃網(wǎng)的完善，再到智能京張的開通，中國鐵路迎來了嶄新的發(fā)展時代。回首過往，從走走停停、時速35公里的“慢火車”到350公里的“復興號”，速度的改變帶來了高效率的生活方式；從人工窗口排隊購票到計算機網(wǎng)絡售票，從硬紙板票到電子客票，服務方式的改變促進了日益完善的乘車體驗。百余年間中國鐵路變革了速度，變革了質(zhì)量，實實在在改變了人們的生活方式，改變了人們的思維習慣，也改變了祖國的發(fā)展風貌。
堅守，百年之間重傳承。在中國鐵路日新月異的變化面前，在其勢如破竹的發(fā)展背后，有一種堅忍不拔的鐵路精神，一種“人民鐵路為人民”的鐵路信仰代代薪火相傳，成為未曾動搖的強大力量。百余年來，不管嚴寒酷暑，鐵路人始終堅持在運輸一線，有“建造師”線路修建人員，逢山開路、遇水架橋解決各種線路開通難題；有“最強大腦”調(diào)度指揮，運用智慧與細致做出行車計劃；有“飛檐走壁”的電務人員，日復一日排查電路安全；有“線路管家”工務人員不顧身上的泥土和汗水，用細致與毅力全力確保線路通暢、安全；還有“擺渡人”運輸人員，用真誠和服務溫暖每一位乘客的出行路。
只爭朝夕，不負韶華。相信新一代鐵路人會接過前輩手中的接力棒，在助力鐵路建設發(fā)展中繼續(xù)乘風破浪，逆風而上，為實現(xiàn)為中國鐵路的發(fā)展貢獻力量、續(xù)夢遠航！
(宋文慧)
