“夜半三更喲盼天明，寒冬臘月喲盼春風(fēng)，若要盼得喲紅軍來，嶺上開遍映山紅……”4月23日，麻城市民王宏、管小樂、顏鸝萱三代人，在龜峰山景區(qū)唱響大別山老區(qū)人民耳熟能詳?shù)摹队成郊t》。
“革命時期，《映山紅》代表了大別山老區(qū)人民盼著紅軍解放老區(qū)。后來，‘盼著紅軍來’是盼著鐵路早點(diǎn)修到家鄉(xiāng)，打開貧窮的大門�，F(xiàn)在，鐵路到了家門口，杜鵑花賞花游、紅色旅游興起，山鄉(xiāng)跟著發(fā)生巨變。”王宏欣喜地對湖北日報(bào)全媒記者說。
4月22日至24日，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司“慶祝建黨百年·發(fā)現(xiàn)最美鐵路”活動采訪團(tuán)，沿著京九鐵路、合武鐵路，走進(jìn)鄂豫皖交界的湖北麻城、紅安和河南新縣等大別山革命老區(qū)，追尋紅色足跡，感受鐵路帶來的可喜變化。
走進(jìn)大別山“紅色第一街”——紅安縣七里坪鎮(zhèn)長勝街，游客熙熙攘攘。這里至今保存著紅四方面軍指揮部、鄂豫皖蘇區(qū)銀行、蘇維埃經(jīng)濟(jì)公社、革命法庭、鄂豫皖中西藥局、七里坪工會等革命舊址，每年吸引著世界各地慕名而來的游客。
“合武高鐵開通后，‘紅安繡活’‘紅安大布坊’繡鞋底、織布等傳統(tǒng)工藝和地方特色農(nóng)產(chǎn)品走出了大山。旅游興起了，不少外出打工者紛紛回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)咧！”長勝街黨史講解員秦紫依喜談老區(qū)新變化：每年有大批來自武漢、南京、合肥、上海等地的旅客專門乘坐高鐵慕名而來，尋訪將軍足跡，學(xué)習(xí)紅安精神。
據(jù)武鐵方面統(tǒng)計(jì)，去紅安的游客，10%是乘坐動車。去年，紅安人均居民可支配收入比2010年翻了一番。
看異花，游奇峰，觀云海，吃吊鍋。位于麻城北站、金寨站之間的麻城市長嶺關(guān)村，如今成了遠(yuǎn)近聞名的香餑餑、名副其實(shí)“富裕村”�！�5年來，我們大力發(fā)展旅游，成立村級旅游合作社，累計(jì)接待游客20萬人次，村集體年收入達(dá)百萬元，村民累計(jì)增收近百萬元�！闭f起好日子，村支書熊得平十分開心。
長嶺關(guān)村是歷史名關(guān)、兵家要塞，有千畝原生態(tài)杜鵑花海和紫藤花海等景觀資源，但長期因交通閉塞“養(yǎng)在深閨人未識”，村民外出務(wù)工也十分不便。“‘復(fù)興號’動車開進(jìn)麻城，游客來了，帶動村里脫貧了，現(xiàn)在正在邁向鄉(xiāng)村振興�！毙艿闷叫判臐M滿。
據(jù)介紹，麻城是我省率先進(jìn)入“動車時代”的縣市，如今已成為鄂東最大鐵路樞紐，其100萬畝杜鵑花海每年吸引數(shù)百萬游客前往觀賞。
坐著8832次慢火車，一路晃晃悠悠來到了河南新縣，列車長姜建鵬打開了話匣子：“為方便老區(qū)人民出行求學(xué)、務(wù)工等，武鐵開行了麻城至九江、麻城至淮濱、信陽至固始三趟公益‘慢火車’。”公益“慢火車”兩站最低票價1元，全程僅十幾元，多年未漲價。該列車已穿行大別山25年，服務(wù)老區(qū)人民外出探親、求學(xué)、經(jīng)商、務(wù)工。
截至目前，僅麻城、紅安等地已有上百趟列車�？�，累計(jì)為革命老區(qū)發(fā)送旅客1072.2萬人次。紅安、麻城乘坐動車到武漢只需三四十分鐘，還與合肥、南京、杭州、寧波、上海、廣州、成都、成都、天津、沈陽等全國60多個大中小城市相連。鐵路，已成為助力老區(qū)振興的堅(jiān)實(shí)橋梁。(林晶)
