◇目前，中國(guó)已經(jīng)建成了全球最大的高速公路網(wǎng)絡(luò)，覆蓋99%城區(qū)超過(guò)20萬(wàn)人的城市和地級(jí)行政中心
◇“以前從炎陵到江西井岡山走的是省道，彎多路窄，得花上兩個(gè)小時(shí)。有了高速后，不到1個(gè)小時(shí)就能到�！�
◇“國(guó)家高速公路路網(wǎng)建設(shè)，公路-鐵路-航空的聯(lián)動(dòng)，對(duì)企業(yè)發(fā)展意義重大�！�
◇多條高速公路在此相遇，極大帶動(dòng)了人流、物流、資金流，必將助力上海奏響國(guó)內(nèi)大循環(huán)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)強(qiáng)音
1988年，中國(guó)大陸首條高速公路滬嘉高速公路在上海建成通車(chē)。
由點(diǎn)成線、由線及網(wǎng)，如今，中國(guó)高速公路總里程約16萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。
星羅棋布的高速服務(wù)區(qū)成為了一張張城市名片，也成為各地將客流轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益的重要窗口。
目前，中國(guó)已經(jīng)建成了全球最大的高速公路網(wǎng)絡(luò)，覆蓋99%城區(qū)超過(guò)20萬(wàn)人的城市和地級(jí)行政中心。
高速公路網(wǎng)絡(luò)跑出中國(guó)發(fā)展加速度，也跑出了中國(guó)高速網(wǎng)絡(luò)的未來(lái)模樣。
飛掠映山紅，日子別樣紅
“若要盼得紅軍來(lái)，嶺上開(kāi)遍映山紅……”循著耳熟能詳?shù)男桑浾邅?lái)到原閩贛湘老區(qū)蘇區(qū)。
又是一年芳草綠，映山紅開(kāi)別樣艷！
從空中俯瞰，縱橫交錯(cuò)的高速公路宛如一條條飄帶，將原三省老區(qū)蘇區(qū)串聯(lián)一起。
從福建長(zhǎng)汀沿著廈蓉高速一路向西，不到1個(gè)小時(shí)，就來(lái)到了“共和國(guó)搖籃”——江西省瑞金市。
在中華蘇維埃共和國(guó)臨時(shí)中央政府內(nèi)務(wù)人民委員部交通管理局舊址，一幅中央蘇區(qū)交通干線圖引起記者的注意，圖紙上，以瑞金為中心的22條干路向四周延伸。
“蘇區(qū)時(shí)期，公路通達(dá)度很低，人們出行很不方便。”瑞金市委黨史辦干部鐘燕林介紹，1933年11月12日，中華蘇維埃共和國(guó)臨時(shí)中央政府內(nèi)務(wù)人民委員部發(fā)布第十八號(hào)訓(xùn)令，公布《中央政府修路計(jì)劃》，動(dòng)員群眾修筑22條干路及各縣區(qū)鄉(xiāng)支路，以發(fā)展經(jīng)濟(jì)流通商業(yè)、便利群眾往來(lái)，回報(bào)蘇區(qū)人民為保衛(wèi)蘇維埃政權(quán)作出的巨大貢獻(xiàn)。
如今，當(dāng)年中央蘇區(qū)交通干線圖早已化為現(xiàn)實(shí)。
“以前從炎陵到江西井岡山走的是省道，彎多路窄，得花上兩個(gè)小時(shí)。有了高速后，不到1個(gè)小時(shí)就能到。”參與過(guò)湖南省炎陵縣高速公路項(xiàng)目建設(shè)的曾見(jiàn)欣回憶當(dāng)年征地修路的情景，“聽(tīng)說(shuō)要修高速公路，沿線群眾無(wú)不歡欣鼓舞，他們都明白一個(gè)道理：要致富，先修路�！�
“寧化、清流、歸化，路隘林深苔滑”……當(dāng)年毛澤東在詩(shī)詞中描繪的情景，已成為歷史。
“從1949年到2021年，寧化縣公路總里程由37公里發(fā)展到2206公里，增長(zhǎng)了近60倍�！备＝ㄊ幓h交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)林貴昌說(shuō)，便捷通達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)讓當(dāng)?shù)厝罕妼?shí)現(xiàn)了從“走得了”到“走得好”的夙愿。
日益密集的高速公路網(wǎng)絡(luò)有效帶動(dòng)了當(dāng)?shù)厝罕娫鍪罩赂弧?br>
從瑞金北高速出口行駛3公里左右，便來(lái)到瑞金市黃柏坳背崗臍橙專(zhuān)業(yè)合作社，2萬(wàn)多畝的臍橙樹(shù)宛如綠色海洋，白色的臍橙花點(diǎn)綴其中，散發(fā)沁人清香。
合作社理事長(zhǎng)鄧大慶對(duì)記者說(shuō)，1998年至2006年，他先后兩次種過(guò)青梅、甜橙，由于交通不暢，滿(mǎn)園果子賣(mài)不出去，虧本欠下20多萬(wàn)元債務(wù)。2009年、2010年廈蓉高速、濟(jì)廣高速瑞金段相繼通車(chē)，鄧大慶決定再續(xù)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)。
“臍橙基地緊鄰高速出入口，大貨車(chē)可以開(kāi)到田間地頭，去年合作社種植的8萬(wàn)多噸臍橙不到2個(gè)月就一售而空�！编嚧髴c告訴記者，當(dāng)前，合作社已帶動(dòng)周邊5個(gè)村的農(nóng)戶(hù)實(shí)現(xiàn)增收致富。
暢行無(wú)阻的路網(wǎng)，讓老區(qū)蘇區(qū)日益變成客商投資興業(yè)的“新熱土”。
裝卸貨車(chē)來(lái)回穿梭，工人們?cè)诹魉�上加工集成板……寧化縣石壁鎮(zhèn)家具產(chǎn)業(yè)園明偉家具公司生產(chǎn)車(chē)間，機(jī)器轟鳴，一派繁忙。
公司負(fù)責(zé)人張顯明此前在外從事家具生產(chǎn)，2019年底，看中家具產(chǎn)業(yè)園臨近高速公路出口的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，選擇返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)�！拔覀兊牟牧弦M(jìn)口，產(chǎn)品要出口，臨近高速公路，可以大大降低企業(yè)的物流成本�！�
村民張冰龍過(guò)去一直在廈門(mén)、泉州等地打工，去年5月，石壁家具產(chǎn)業(yè)園開(kāi)園后，他在園區(qū)內(nèi)找到了一份工作。他說(shuō)：“現(xiàn)在1個(gè)月能掙4000元左右，在家門(mén)口做事還能照顧家里，一舉多得�！�
記者了解到，石壁家具產(chǎn)業(yè)園開(kāi)園以來(lái)，已有7家企業(yè)相繼投產(chǎn)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)?00余人就業(yè)。
“交通運(yùn)輸不便曾是制約炎陵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大瓶頸�！毖琢旯I(yè)集中區(qū)黨工委副書(shū)記扶學(xué)勇對(duì)記者說(shuō)，如今炎陵交通通達(dá)，吸引了很多人前來(lái)投資建廠。
著“紅軍裝”、走“紅軍路”、吃“紅軍飯”……記者一路看到，高速公路讓閩贛湘一大批紅色景區(qū)得以連通，讓越來(lái)越多的人走進(jìn)紅色景點(diǎn)，體驗(yàn)紅色文化。
炎陵縣紅軍標(biāo)語(yǔ)博物館館長(zhǎng)楊雙艷說(shuō)，閩贛湘三地山水相連、人緣相親，都是紅色旅游資源大省，隨著三地間交通往來(lái)更加方便，老區(qū)蘇區(qū)紅色旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可期。
一雙運(yùn)動(dòng)鞋的加速度
裁剪、壓合、定型、檢驗(yàn)……日前，傍晚時(shí)分，位于泉州豐澤區(qū)的匹克（中國(guó)）有限公司車(chē)間內(nèi)工人們正忙碌生產(chǎn)，一雙雙加工好的運(yùn)動(dòng)鞋打包裝箱后開(kāi)始入庫(kù)等待發(fā)貨。
“產(chǎn)品出廠、入倉(cāng)，晚上就能發(fā)出快遞訂單。全國(guó)的線上客戶(hù)按距離遠(yuǎn)近，2～5天都可以收到快遞包裹�！逼タ耍ㄖ袊�(guó)）有限公司物流管理中心總監(jiān)王瓊介紹，匹克的海外出口業(yè)務(wù)遍及歐、美、亞、非、澳五大洲，在做好報(bào)關(guān)資料前提下，出口的商品一個(gè)工作日即可送達(dá)碼頭。
福建泉州是我國(guó)知名制造業(yè)生產(chǎn)基地，運(yùn)動(dòng)鞋是這里最具代表性的產(chǎn)業(yè)之一。泉廈高速在此穿城而過(guò)，從密集的車(chē)流量可以明顯感受這里經(jīng)濟(jì)的活躍。
發(fā)展催生交通需求、交通帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。產(chǎn)業(yè)與交通的相互促進(jìn)、共同發(fā)展，在泉州的鞋業(yè)發(fā)展中有著鮮明體現(xiàn)。
“泉廈高速是沈海高速福建段最早建設(shè)的一條高速公路，也是福建省首條高速公路�！备＝ㄊB門(mén)高速公路管理有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)沈錦洪介紹說(shuō)，從1997年底建成通車(chē)開(kāi)始，泉廈高速車(chē)流量漲了8倍，2010年擴(kuò)建為雙向八車(chē)道，到2017年車(chē)流量再次超過(guò)設(shè)計(jì)流量。
泉州鞋業(yè)由此得到快速成長(zhǎng)，由1998年的50億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模，發(fā)展到今天產(chǎn)值超千億元的龐大產(chǎn)業(yè)集群。泉州市高速公路建設(shè)指揮部辦公室副主任吳迎竑介紹，泉州市目前已建成14條（段）高速公路，通車(chē)總里程680公里，高速公路密度約6公里/百平方公里，實(shí)現(xiàn)縣（市）政府所在地15分鐘以?xún)?nèi)、絕大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)以?xún)?nèi)可上高速。
交通基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)業(yè)的共同帶動(dòng)下，業(yè)態(tài)持續(xù)演進(jìn)，泉州運(yùn)動(dòng)鞋的生產(chǎn)、流通進(jìn)入“加速度”。
“匹克上世紀(jì)90年代創(chuàng)立時(shí)，最早是全國(guó)的客戶(hù)自己來(lái)訂貨提貨的。近年來(lái)，一些供應(yīng)商開(kāi)始提供從總部倉(cāng)庫(kù)直發(fā)門(mén)店的快運(yùn)業(yè)務(wù)，可以更快地到達(dá)終端門(mén)店。在線上，原來(lái)5～7天的電商件，現(xiàn)在可以壓縮到2～5天到達(dá)客戶(hù)手中�！蓖醐傉f(shuō)。
“現(xiàn)在很多泉州運(yùn)動(dòng)品牌開(kāi)始和物流企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，采用‘極效前置’物流解決方案�！比蓓権S運(yùn)輸有限公司公共事務(wù)部負(fù)責(zé)人柯建星說(shuō)，工廠生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品直接存儲(chǔ)到物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，800公里以?xún)?nèi)的消費(fèi)者可以實(shí)現(xiàn)“當(dāng)天下單，隔天送達(dá)�！�
以高速公路為“大動(dòng)脈”，泉州與外界的通聯(lián)更快捷、更密切、更廣泛、更通達(dá)。
緊鄰泉廈高速晉江出口的磁灶鎮(zhèn)，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用進(jìn)一步顯現(xiàn)。
近年來(lái)順豐、京東、百世等多家物流企業(yè)紛紛布局，物流商貿(mào)產(chǎn)業(yè)快速崛起，成為當(dāng)?shù)匦碌慕?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
路網(wǎng)連接泉州、廈門(mén)、漳州，閩南“金三角”的融合發(fā)展不斷提速。2020年，廈門(mén)港完成集裝箱吞吐量1140.53萬(wàn)標(biāo)箱，連續(xù)4年超千萬(wàn)標(biāo)箱。其中，來(lái)自泉州的衣服鞋帽、電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、家居建材等產(chǎn)品是重要的出口貨源之一。
“不管是線下還是線上業(yè)務(wù)，消費(fèi)者都對(duì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效、便捷性提出了更高要求。國(guó)家高速公路路網(wǎng)建設(shè)，公路-鐵路-航空的聯(lián)動(dòng)，對(duì)企業(yè)發(fā)展意義重大。”王瓊說(shuō)。
“高速”助力雙循環(huán)
多條高速公路交會(huì)大上海，將上海與全國(guó)各地迅捷相連。
“最近汽車(chē)芯片市場(chǎng)供應(yīng)比較緊張，以前我們運(yùn)輸汽車(chē)芯片，從深圳到上汽生產(chǎn)工廠需要31小時(shí)，而現(xiàn)在走高速人停車(chē)不停，16個(gè)小時(shí)就能送達(dá)�！碧斓厝A宇華南事業(yè)部副總經(jīng)理陳寅峰說(shuō)。
“我們通過(guò)四通八達(dá)的高速公路為企業(yè)生產(chǎn)提供物流保障。”從事物流工作多年的陳寅峰表示，近年來(lái)高速公路的發(fā)展，明顯提升了客戶(hù)對(duì)物流產(chǎn)品的時(shí)效體驗(yàn)，也讓物流企業(yè)更放心地圍繞高速公路進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)布局投資。
高速公路讓生產(chǎn)要素充分流動(dòng)，同時(shí)改變了城市生活。
早上8時(shí)不到，位于上海南京東路的老字號(hào)泰康食品店門(mén)前就排起了隊(duì)�！拔蚁胭I(mǎi)一盒早上新烤出來(lái)的鮮肉月餅，開(kāi)車(chē)帶給蘇州的親戚嘗嘗�！笔忻駞窍壬f(shuō)。
上海市黃浦區(qū)商務(wù)委相關(guān)負(fù)責(zé)人朱弘表示，南京東路步行街的拓展工程完成后，老字號(hào)煥發(fā)生機(jī)，吸引了華為、安踏等民族品牌旗艦店入駐，很多國(guó)際品牌的中國(guó)首店選擇落戶(hù)上海，吸引了越來(lái)越多各地自駕者體驗(yàn)“上海購(gòu)物”新感覺(jué)。
這也帶動(dòng)、延伸出更多的商機(jī)�！耙劳写蠼煌ê痛髸�(huì)展的優(yōu)勢(shì)，我們將形成各品類(lèi)全產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)際貿(mào)易新模式�！鄙虾：鐦驀�(guó)際進(jìn)口商品展銷(xiāo)有限公司市場(chǎng)總監(jiān)朱菁說(shuō)。
目前，虹橋品匯已匯集來(lái)自70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2000多個(gè)品牌、20000多款商品，其中70%的商品來(lái)自于進(jìn)博會(huì)的全球參展企業(yè)。
今年2月，國(guó)務(wù)院批復(fù)、國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)的《虹橋國(guó)際開(kāi)放樞紐建設(shè)總體方案》發(fā)布，明確到2035年，虹橋國(guó)際開(kāi)放樞紐將全面建成，成為推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、提升我國(guó)對(duì)外開(kāi)放水平、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)合作新優(yōu)勢(shì)的重要載體。
把目光從上海西翼的交通樞紐轉(zhuǎn)向東側(cè)的深水良港——
全球單體規(guī)模最大、綜合自動(dòng)化程度最高的集裝箱碼頭洋山四期投用3年以來(lái)，吞吐量逐年增長(zhǎng)。2020年，在新冠肺炎疫情的影響下，仍增長(zhǎng)了28%，突破420萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。預(yù)計(jì)2023年將實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到約700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
“高速”匯聚的上海，正在探索智慧公路的未來(lái)。
上港集團(tuán)尚東分公司副總經(jīng)理孫金余向記者介紹，洋山四期近半的物流周轉(zhuǎn)是水路周轉(zhuǎn)，高速公路發(fā)揮了重要作用。
近年來(lái)，自動(dòng)駕駛物流車(chē)已經(jīng)在這里測(cè)試，隨著智慧高速公路的發(fā)展，自動(dòng)駕駛進(jìn)出港區(qū)將更加便利。
今年的上海市政府工作報(bào)告提出，上海將聚焦打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)的中心節(jié)點(diǎn)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接，主動(dòng)服務(wù)和融入新發(fā)展格局。上海具有獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)和開(kāi)放的城市品格，多條高速公路在此相遇，更是極大帶動(dòng)了人流、物流、資金流，必將助力上海奏響國(guó)內(nèi)大循環(huán)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)強(qiáng)音。
