“先試先行、善做善成”。自2014年6月3日批復(fù)設(shè)立至今，青島西海岸新區(qū)秉承這一理念，推進科技創(chuàng)新支撐新舊動能轉(zhuǎn)換，以新經(jīng)濟助推新區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
近日，由中央網(wǎng)信辦主辦的“續(xù)寫更多春天的故事 走進經(jīng)濟新區(qū)國家級特區(qū)”記者采訪團走進青島西海岸新區(qū)，探訪新區(qū)一路走來的成果與經(jīng)驗。
“智”造青島港自動化集裝箱碼頭
登上山東港口青島港自動化集裝箱碼頭，碧海藍天，海風(fēng)拂面，廣闊的碼頭上卻看不見工人，只有無人駕駛的車輛穿梭其中，機器自動從船上裝卸集裝箱、拆裝集裝箱旋鎖、水平搬運，整個過程行如流水。
山東港口青島港自動化集裝箱碼頭工程技術(shù)部副經(jīng)理張衛(wèi)介紹，碼頭可分為三大系統(tǒng)，分別為：堆場裝卸系統(tǒng)、岸邊裝卸系統(tǒng)、水平運輸系統(tǒng)。其中，進行水平搬運的是AGV——自動導(dǎo)引運輸車(Automated Guided Vehicle)。
“我們擁有全球自重最輕的純電動的、唯一續(xù)航時間無限制的AGV。AGV小車采用了全電驅(qū)動，通過在裝卸運行作業(yè)過程中自動循環(huán)補電，沒有停機充電、換電的環(huán)節(jié)，減少了設(shè)備數(shù)量，節(jié)約大量的作業(yè)時間�！睆埿l(wèi)說。
全球首創(chuàng)自動導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù)及系統(tǒng)、全球首創(chuàng)港口大型機械“一鍵錨定”自動防風(fēng)技術(shù)及系統(tǒng)、全球首創(chuàng)氫動力軌道吊技術(shù)及系統(tǒng)……細數(shù)近年，山東港口青島港自動化集裝箱碼頭創(chuàng)下數(shù)個令人矚目的成績。
2013年，在無經(jīng)驗、無資料、無外援的“三無”情況下，以張連剛為首的“連鋼創(chuàng)新團隊”經(jīng)歷1000多個晝夜的不懈奮戰(zhàn)，從一張白紙起步，突圍破壁，堅持自力更生、自主創(chuàng)新，僅用3年半時間，完成了國外碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)——自主創(chuàng)新建成了亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭、全球首個“5G智慧碼頭”。
2020年疫情期間，山東港口青島港自動化碼頭發(fā)揮自動化優(yōu)勢，無需駕駛員，全程無人員接觸，實現(xiàn)了作業(yè)吞吐量的逆勢上揚，吞吐量同比增長36%，并且創(chuàng)出了47.6自然箱/小時的橋吊單機作業(yè)效率，第六次刷新世界紀錄。
相比傳統(tǒng)的人工操作模式，自動化不僅能減少工人們數(shù)量，也降低了現(xiàn)有操作工人的疲勞強度，更能進一步保障日常操作的安全性。
張衛(wèi)說，隨著人工成本的增加，以及對勞動安全性的要求增加，未來，新建的碼頭將全部做成自動化，人工的碼頭也逐步向著自動化進行改革。
保稅備貨，跨境新零售業(yè)務(wù)突破落地
離青島港自動化集裝箱碼頭500米左右的距離，就是中日韓消費專區(qū)電商體驗中心。走進大廳，可以看見兩側(cè)整齊擺放著各種各樣的進口商品。
去年8月底，中日韓消費專區(qū)電商體驗中心在青島西海岸新區(qū)正式啟用。西海岸新區(qū)商務(wù)局副局長王大鵬表示，跨境電商企業(yè)對企業(yè)出口、企業(yè)對海外倉出口等新模式先行先試，保稅備貨跨境新零售服務(wù)實現(xiàn)了突破落地。
跨境電商是新區(qū)發(fā)展新經(jīng)濟的重點聚焦領(lǐng)域。據(jù)介紹，2020年，新區(qū)實現(xiàn)海關(guān)統(tǒng)計跨境電商業(yè)務(wù)貨值37億元，同比增長9倍，網(wǎng)購保稅進口貨值占全省七成以上。2021年1月，新區(qū)完成跨境電商進口額25億元。
“2019年到2020年，我們占了整個山東跨境進出口貿(mào)易額80%以上。”青島西海岸新區(qū)保稅物流中心總裁江南接受采訪時稱，除了擁有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢、港口優(yōu)勢，新區(qū)的政策優(yōu)勢疊加，助力了跨境電商“井噴式”的發(fā)展。
江南介紹，該區(qū)以“線上下單+線下體驗”相結(jié)合的模式，實現(xiàn)“前店后倉”的功能，同時植入網(wǎng)紅直播的新經(jīng)濟，各地的消費者能零距離體驗購買與海外同款同質(zhì)、價格優(yōu)惠的海外進口商品，實現(xiàn)了新零售業(yè)態(tài)之“新”。
