由中央黨史和文獻(xiàn)研究院、國家廣電總局、中共江蘇省委聯(lián)合出品的微紀(jì)錄片《百煉成鋼：中國共產(chǎn)黨的100年》第六集，以1922年1月香港海員大罷工為起點(diǎn)、1923年2月京漢鐵路工人大罷工為終點(diǎn)，講述了中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的工人運(yùn)動(dòng)掀起的第一個(gè)高潮：在前后13個(gè)月的時(shí)間里，全國發(fā)生大小罷工100余次，參加人數(shù)在30萬以上。
從第一次工人運(yùn)動(dòng)高潮開始，鐵路工人就緊跟中國共產(chǎn)黨，勇敢地挑起了歷史重任，用血肉筑起了民族新的長城。
我們不會(huì)忘記，在中華民族的至暗時(shí)刻，那些先行者們用生命力挽狂瀾于既倒，托舉起民主革命的光明。建黨之初，中國鐵路工人率先接受馬克思主義思想，接受黨的領(lǐng)導(dǎo)，成為中國共產(chǎn)黨開展反帝反封建斗爭的重要依靠力量。在工人運(yùn)動(dòng)第一個(gè)高潮中，京漢鐵路工人大罷工成為這次工人運(yùn)動(dòng)浪潮的頂點(diǎn)，共產(chǎn)國際為此發(fā)出宣言：“中國工人階級已經(jīng)登上了世界的政治舞臺(tái)”！
我們不應(yīng)忘卻，在烽火硝煙的戰(zhàn)場，那些連姓名都沒留下的人們，誓死挺起了民族的脊梁�？谷諔�(zhàn)爭時(shí)期，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路工人浴血奮戰(zhàn)的故事比比皆是。以鐵路工人為主組成的魯南鐵道大隊(duì)，用最簡陋的武器對抗兇殘而裝備精良的侵略者，被譽(yù)為“堅(jiān)持在敵占區(qū)的武工隊(duì)、游擊隊(duì)的一面鮮明的旗幟”；解放戰(zhàn)爭時(shí)期，“解放軍打到哪里，鐵路就修到哪里”成為鐵路人的鏗鏘行動(dòng)。中國鐵路工人始終以赤誠的家國情懷、堅(jiān)定的革命意志、無私的奉獻(xiàn)精神，在追求民族獨(dú)立、實(shí)現(xiàn)人民解放的偉大斗爭中奮勇前進(jìn)。
我們應(yīng)該永遠(yuǎn)銘記，在寫就新中國奇跡的年代，那些把名字鐫刻在大地上的英雄們，用熱血與青春鋪就了國家和民族的未來。新中國成立后，鐵路人以強(qiáng)烈的主人翁責(zé)任感投身社會(huì)主義建設(shè)，充分發(fā)揮了開路先鋒的作用。其間，以20世紀(jì)60年代在中國中西部十三個(gè)省、區(qū)開展的“三線”建設(shè)最為典型，無數(shù)鐵道兵戰(zhàn)士付出了青春和生命，僅成昆鐵路沿線就有22座烈士陵園。“三線”建設(shè)雖為國防需要而生，但卻改變了西南地區(qū)千百萬人民的命運(yùn)，對西南地區(qū)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
回望歷史，中國鐵路在黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)歷了從小到大、從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。進(jìn)入新時(shí)代，特別是黨的十八大以來，中國鐵路傳承紅色基因，以交通強(qiáng)國、鐵路先行為使命擔(dān)當(dāng)，砥礪前行，取得了舉世矚目的成就。超級工程通江達(dá)海，高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術(shù)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”并領(lǐng)跑世界；客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)發(fā)送量、運(yùn)輸密度等主要運(yùn)輸指標(biāo)穩(wěn)居世界第一。歷史證明，擁有一支堅(jiān)定理想信念，始終聽黨話、永遠(yuǎn)跟黨走的強(qiáng)大職工隊(duì)伍，是中國鐵路的自信之基、振興之本。
風(fēng)雨蒼黃百年路，高歌奮進(jìn)新征程。站在“兩個(gè)一百年”的歷史交匯點(diǎn)，我們要以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，從百年黨史、中國鐵路史中進(jìn)一步感悟思想偉力，不斷汲取奮進(jìn)前行的力量，不斷增強(qiáng)守初心、擔(dān)使命的思想和行動(dòng)自覺，推動(dòng)中國“復(fù)興號(hào)”乘風(fēng)破浪、行穩(wěn)致遠(yuǎn)！
戴治國
