要想成為粵港澳大灣區(qū)青年，攏共分幾步?
買(mǎi)張高鐵車(chē)票，收好行李(記得帶雨具)，駛?cè)霃V東9市及港澳特區(qū)，并在這里工作、生活，或許你就邁過(guò)了成為其中一員的門(mén)檻。
2021年，中國(guó)第一季度GDP增速來(lái)到18.3%。作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，粵港澳大灣區(qū)吸引著越來(lái)越多風(fēng)華正茂的青年有志者加入。
這里有幾位正在大灣區(qū)打拼事業(yè)的年輕人，他們的親身經(jīng)歷或許能給想加入其間的你一些參考。
“內(nèi)地+香港”模式，創(chuàng)業(yè)載體再升級(jí)
“90后”香港青年郭瑋強(qiáng)離開(kāi)香港到深圳創(chuàng)業(yè)3年多，他和團(tuán)隊(duì)打造的前海隨身寶(深圳)科技有限公司自主研發(fā)了帶有雙電源供電系統(tǒng)的行李箱。在郭瑋強(qiáng)眼中，研發(fā)和商業(yè)拓展方面采取“內(nèi)地+香港”合作的模式，能夠快速實(shí)現(xiàn)將研發(fā)成果落地的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)。
圖為“90后”香港青年郭瑋強(qiáng)。 陳驥旻 攝
“香港擁有雄厚的高校研發(fā)實(shí)力，深圳則擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師。香港科技大學(xué)、香港中文大學(xué)有技術(shù)研發(fā)等課程，我們會(huì)把這些研究成果帶到深圳，與這邊的工程師合作推進(jìn)開(kāi)發(fā)落地。”郭瑋強(qiáng)說(shuō)。
在深圳創(chuàng)業(yè)6年的香港青年陳升，經(jīng)歷了從成立跨境電商供應(yīng)鏈平臺(tái)到探索企業(yè)孵化器行業(yè)的過(guò)程。他和團(tuán)隊(duì)扮演著深港兩地“解讀者”的角色，協(xié)助香港創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)入駐深圳。目前，陳升及團(tuán)隊(duì)服務(wù)過(guò)的香港創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)超過(guò)250個(gè)。
圖為在深圳創(chuàng)業(yè)6年的香港青年陳升。 朱族英 攝
在深圳福田保稅區(qū)的深港國(guó)際科技園內(nèi)，陳升和團(tuán)隊(duì)打造的“UNI香港青年創(chuàng)業(yè)空間”為在深創(chuàng)業(yè)的香港團(tuán)隊(duì)提供工作和生活場(chǎng)所。他說(shuō)：“我們現(xiàn)在也在做創(chuàng)業(yè)基地、深港兩地的交流活動(dòng)計(jì)劃。我們把原先的創(chuàng)業(yè)載體進(jìn)一步深化升級(jí)，讓更多的內(nèi)地企業(yè)跟香港企業(yè)在平臺(tái)上互相了解，撮合深港兩地更多的團(tuán)隊(duì)合作。”
澳門(mén)青年“跨海生活”，眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)
張思遠(yuǎn)住澳門(mén)、在珠海橫琴粵澳合作青年創(chuàng)業(yè)谷上班，每天通勤兩地，路程一個(gè)小時(shí)、費(fèi)用單程3元(澳門(mén)元)。上午8時(shí)從家出發(fā)，乘公交抵達(dá)橫琴口岸，出關(guān)后步行即可抵達(dá)其實(shí)習(xí)的內(nèi)地律師事務(wù)所;傍晚下班返程，最晚七點(diǎn)即可到家——這是張思遠(yuǎn)在大灣區(qū)內(nèi)“雙城”生活的日常。
圖為澳門(mén)青年、實(shí)習(xí)律師張思遠(yuǎn)。 王駿 攝
大學(xué)畢業(yè)后考過(guò)有“天下第一考”之稱(chēng)的內(nèi)地司法考試，張思遠(yuǎn)選擇位于橫琴的中銀-力圖-方氏(橫琴)聯(lián)營(yíng)律師事務(wù)所實(shí)習(xí)。他說(shuō)，橫琴給年輕人提供了非常好的創(chuàng)業(yè)條件和政策，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地城市給澳門(mén)青年提供了更多的選擇和機(jī)遇�，F(xiàn)在大灣區(qū)蓬勃發(fā)展，有巨大的潛力，年輕人比較適合來(lái)這里。
宋焱目前就職于珠海澳大科技研究院，擔(dān)任微電子研發(fā)中心技術(shù)主管。到橫琴約半年時(shí)間，宋博士深感生活、工作的極大便利。“在橫琴做科學(xué)家是幸福的。”在這樣完善和優(yōu)越的科研環(huán)境之下，宋博士給自己設(shè)定了兩個(gè)“小”目標(biāo)：短期，完成從學(xué)術(shù)研究到產(chǎn)業(yè)研究的轉(zhuǎn)變，與企業(yè)完成商業(yè)研發(fā)項(xiàng)目，積累產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn);長(zhǎng)期，計(jì)劃自主提出芯片系統(tǒng)和架構(gòu)的研發(fā)、設(shè)計(jì)方案。
圖為澳門(mén)青年、珠海澳大科技研究院微電子研發(fā)中心技術(shù)主管宋焱。 王駿 攝
宋焱認(rèn)為，從“跟著別人走”到“掌握主動(dòng)權(quán)”，才能做出更有價(jià)值的芯片成果。
香港所學(xué)、內(nèi)地為用，個(gè)人創(chuàng)業(yè)與國(guó)家發(fā)展高度結(jié)合
4月15日是云洲智能成立11周年紀(jì)念日，這家年輕的科技企業(yè)是中國(guó)目前唯一實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)和國(guó)內(nèi)外廣泛銷(xiāo)售的無(wú)人船艇供應(yīng)商。來(lái)自?xún)?nèi)地的公司創(chuàng)始人張?jiān)骑w、成亮在香港科技大學(xué)讀書(shū)時(shí)是室友，11年前，經(jīng)一番考察后，2人投身創(chuàng)業(yè)。
圖為珠海云洲智能聯(lián)合創(chuàng)始人張?jiān)骑w。 王駿 攝
“2010年，我和幾個(gè)創(chuàng)業(yè)伙伴開(kāi)始無(wú)人船艇研發(fā)。”張?jiān)骑w說(shuō)。無(wú)人游艇技術(shù)研發(fā)重在反復(fù)測(cè)試，對(duì)海域條件、人才、資金等要求較高。在綜合考察多個(gè)地區(qū)后，他們最終選擇了珠海。“去年4月，我們搬入香山海洋科技港，研發(fā)測(cè)試效率提升了5倍以上。”
由珠海云洲智能打造的“海豚1號(hào)”水面救生機(jī)器人在2020年6月成功救起一名落水游客。該機(jī)器人是一款遠(yuǎn)程遙控操作的智能化救援設(shè)備，自重13公斤、航速達(dá)4米/秒，同時(shí)拖拽3個(gè)成年人毫無(wú)壓力，操作全過(guò)程救援人員無(wú)須下水。隨著在智慧城市水域管理中發(fā)揮更大作用，無(wú)人船艇能為大灣區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)更多能量。
張?jiān)骑w談到，對(duì)于海洋技術(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，粵港澳大灣區(qū)具有獨(dú)一無(wú)二、得天獨(dú)厚的海洋自然稟賦，擁有國(guó)際化的科研基礎(chǔ)和人才，發(fā)展中堅(jiān)力量十足。成亮則表示，非常幸運(yùn)在創(chuàng)業(yè)路上恰逢粵港澳大灣區(qū)政策的出臺(tái)，個(gè)人創(chuàng)業(yè)與國(guó)家發(fā)展相結(jié)合，“我們很有成就感”。
